鉄道トリビア– category –
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鉄道トリビア
特急と新幹線の違いは法律の200km/hで決まる!料金・速度・きっぷの差を全解説
「特急と新幹線って、結局なにが違うの?」――きっぷを買う直前、券売機の前でふと手が止まった経験はありませんか。どちらも追加料金を払って乗る速い列車ですし、新幹線のきっぷにも堂々と「特急券」と書いてあります。見た目も料金もややこしいので、な... -
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スーパーひかりとは?のぞみになった幻の新幹線と2679案から選ばれた名前の秘密
「スーパーひかりって、昔そういう新幹線が走っていたの?」「のぞみと何が違うの?」——古い鉄道本や親世代の思い出話で、この名前を聞いたことがある人もいるかもしれません。ぶっちゃけ言うと、「スーパーひかり」という名前の列車は一度も営業運転して... -
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京阪1900系は45年9ヶ月走ったテレビカー!特急格下げから2008年引退までの全記録
「京阪1900系ってどんな電車だったの?」「テレビカーって本当にテレビが付いてたの?」——検索でここにたどり着いた方は、たぶんそんな疑問を持っているはずです。名前は聞いたことがあるけれど、走っている姿はもう見られない。だから余計に気になる車両... -
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キハ53は番台で別系列だった!全11両の基本形と改造15両の正体を全解説
「キハ53」を調べていて、こんな違和感を持ったことはありませんか。ある写真では通勤電車みたいな四角い顔なのに、別の写真では急行形そのものの顔。しかも片方は北海道の雪原、もう片方は岡山や福井の山あい。同じ形式名なのに、まるで別の車両に見える—... -
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キヤ97は200mのレールを運ぶ13両編成|JR東海のレール運搬気動車を全解説
ホームで電車を待っていたら、黄色い顔をした見慣れない車両が、細長い金属の棒を何本も背負ってゆっくり通過していった——そんな経験はありませんか。あるいは「キヤ97」という形式名をどこかで見かけて、「乗れる列車なの?」「なんで“キヤ”なんて名前?... -
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マヤ50はたった1両の「光オイラン」!建築限界測定車の正体と会える場所を全解説
ホームで電車を待っていたら、白と赤の見慣れない車両が通過していった。しかも側面がやたらとデコボコしていて、窓なのか装置なのかよく分からない箱がびっしり並んでいる——SNSで「装甲列車みたい」と話題になったあの車両、正体はマヤ50 5001という建築... -
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オハネフ25とは?車掌室付きB寝台125両の正体と今も会える4か所を全解説
時刻表にも路線図にも出てこないのに、鉄道好きの会話にやたら登場する名前があります。「オハネフ25」です。列車名でも駅名でもなく、寝台特急の一番端っこにつながっていた客車の形式名。ブルートレインの写真を見ると、最後尾でテールマークを光らせて... -
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キハ45は1995年に形式消滅|179両つくられた国鉄の近郊形気動車と今も会える3施設
時刻表アプリで「キハ45」と検索しても、当たり前ですが1本も出てきません。模型店の棚やレトロな鉄道写真集では見かけるのに、実車の情報になると急に手がかりが消える——キハ45を調べていて、そんなモヤモヤに突き当たった人は多いはずです。 先に結論を... -
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717系とは急行形を改造した全46両の交流電車!仙台と九州の違い・引退年を全解説
時刻表や車両図鑑で「717系」という形式を見かけて、これって何だろう?と検索した方が多いはずです。新幹線でもなければ特急でもない、ちょっと地味な名前。調べても情報が断片的で、仙台の話と九州の話が混ざっていて余計に分からなくなる——そんな形式で... -
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401系は日本初の交直両用電車!常磐線に投入された理由と100両の全生涯を解説
常磐線に乗っていて、取手を出たあたりで「あれ、なんで乗り換えが必要なんだろう」と思ったことはありませんか。あるいは鉄道模型店で「401系」という箱を見かけて、聞いたことのない番号だな、と足を止めた人もいるかもしれません。 先に結論を言ってし...