新幹線座席図の見方｜A席は海側・E席は山側、E5系とE6系で足元60mm違う理由まで

「新幹線の予約画面でA席とかE席とか出てくるけど、どっちが窓側？」「グリーン車って普通車と何が違うの？」「スーツケースを持っていくとき、どの席を取ればいいの？」──新幹線の座席図って、初めて見ると記号と号車番号だらけで、ちょっと身構えてしまいますよね。

結論から言うと、新幹線の座席図は「横の並び（A〜E席）」「号車ごとのクラス」「車両形式ごとの違い」の3つを押さえれば、どの路線でも読めるようになります。東海道・山陽・東北・北陸の主要路線は普通車が3+2の横5列が基本で、秋田・山形新幹線だけ車体が細いので横4列。グリーン車は2+2、グランクラスは2+1の横3列です。

この記事では、路線別の座席図の読み方から、2026年10月1日に登場したばかりの個室「スプリームクラス」、特大荷物スペースつき座席や多目的室の位置まで、予約ボタンを押す前に知っておきたい情報をまとめました。座席図を「なんとなく」ではなく「狙って」選べるようになりますよ。

新幹線座席図の基本：A〜E席の並びと4つのクラスをまず押さえよう

A席とE席が窓側、C席とD席が通路側です

普通車の座席図を見たら、まず覚えておきたいのは「A席とE席が窓側、C席とD席が通路側、B席が3人掛けの真ん中」というルールです。新幹線の普通車は大多数が「3＋2」の横5列で、A・B・Cの3人掛けとD・Eの2人掛けが通路をはさんで並んでいます。

なぜアルファベットで管理しているかというと、号車番号（何号車）と列番号（何番）と組み合わせることで、1両の中の座席を一意に指定できるからです。たとえば「8号車5番E席」と書かれていれば、8号車の前から5列目、2人掛け側の窓際ということがすぐにわかります。きっぷや予約画面に出てくる表記は、すべてこの組み合わせでできています。

具体的には、A席＝3人掛けの窓側、B席＝3人掛けの中央、C席＝3人掛けの通路側、D席＝2人掛けの通路側、E席＝2人掛けの窓側です。2人旅ならD・Eの2席を並びで取ると、知らない人と隣り合わずに済みます。3人家族ならA・B・Cの並びがそのままぴったり収まります。

ちょっとしたコツとして、予約画面で座席図を開いたら「窓側か通路側か」より先に「何人掛け側か」を決めると迷いにくくなります。1人で静かに座りたいならE席かD席、トイレに立つ回数が多いならC席かD席、というふうに絞り込むと、選ぶ時間が一気に短くなりますよ。

秋田・山形新幹線だけは横4列で「真ん中の席」がありません

例外として覚えておきたいのが、秋田新幹線のE6系と山形新幹線のE8系は普通車も2人掛け＋2人掛けの横4列という点です。B席にあたる「真ん中の席」が存在しません。

理由は車体の幅です。秋田・山形新幹線は在来線の線路にも乗り入れる「ミニ新幹線」なので、在来線のトンネルやホームに合わせて車体が細く作られています。そのため東海道新幹線と同じ横5列を並べるスペースがなく、横4列になっているんです。

実際の数字で見ると、E6系の座席はE5系・H5系に比べて15mmほど幅が広く、横4列なので必ず窓側か通路側の座席になります。一方で、前後の間隔（シートピッチ）はE5系の1,040mmに対してE6系は980mmで、60mm狭くなっています。幅は少し広いけれど足元は少し狭い、というのがE6系の座席の特徴です。

「真ん中の席で窮屈な思いをしたくない」という人にとっては、秋田・山形新幹線はどの席を取っても窓側か通路側になるので気が楽です。ただし足を伸ばしたい人や、足元に荷物を置きたい人は、60mmの差を頭に入れておくといいですよ。

座席のクラスは普通車・グリーン車・グランクラス・スプリームクラスの4種類

座席図を色分けで見ると、新幹線の座席クラスは普通車（指定席・自由席）、グリーン車、グランクラス、スプリームクラスの4種類に分かれます。

普通車はいちばん席数が多いクラスで、指定席と自由席に分かれています。グリーン車は横4列のゆったりした上級クラスで、全席が指定席。グランクラスは東北・北海道・上越・北陸新幹線にある最上位クラスで、横3列の大型シートが並びます。そして2026年10月1日からは、東海道・山陽新幹線のN700Sの一部編成に、個室タイプの「スプリームクラス・キャビン」が加わりました。

配置の数字でいうと、普通車が3+2（横5列）、グリーン車が2+2（横4列）、グランクラスが2+1（横3列）で1両18席です。クラスが上がるほど横の席数が1つずつ減っていく、と覚えると座席図がぐっと読みやすくなります。なお、E6系・E8系のグリーン車は2+1の横3列です。

座席図を見るときは、まず「自分が乗る列車にどのクラスがあるか」を確認しましょう。グランクラスは東海道新幹線にはありませんし、スプリームクラスはN700Sの一部編成だけです。路線によって選べるクラスが違うので、乗る列車の座席図を開いてから比べるのが確実です。

東海道・山陽新幹線の座席図はどう読む？16両の号車と海側・山側

のぞみの自由席は1号車と2号車の2両だけになっています

東海道・山陽新幹線の「のぞみ」は16両編成で、自由席は1号車と2号車の2両だけです。以前は3号車も自由席でしたが、2025年3月15日のダイヤ改正で3号車が指定席に変わりました。

背景には、指定席を確実に取りたいという利用者の増加があります。自由席の両数を減らして指定席を増やすことで、ホームで長時間並ばなくても座れる人を増やす狙いです。その結果、のぞみの自由席は1号車65席、2号車100席の合計165席になりました。1号車は先頭車両で運転台がある分、席数が少なくなっています。

さらに注意したいのが繁忙期です。2026年度はゴールデンウィーク、お盆、シルバーウィーク、年末年始の期間、ふだん自由席の1・2号車も指定席として販売されます。この期間は「自由席に並べばなんとかなる」が通用しないので、事前に指定席を取っておく必要があります。

座席図で自由席の位置を確認したら、ホームでは1号車・2号車の乗車位置に並びます。東京駅から乗るなら1・2号車は先頭寄りなので、ホームの端まで歩く時間を見込んでおくと慌てずに済みますよ。

A席が海側、E席が山側。富士山を見たいならE席です

東海道新幹線の座席図では、A・B・C席が海側、D・E席が山側に並んでいます。東京から新大阪方面へ向かうとき、富士山が見えるのは山側のE席です。

これは新幹線の座席番号のルールによるもので、東海道新幹線ではA席がいつも海側、E席がいつも山側に配置されています。下りでも上りでも座席の向きは進行方向に回転させるので、A席とE席の位置関係は変わりません。上りの新大阪→東京でも、富士山を見たいならE席を選べばOKです。

整理すると、A席は3人掛けの窓側で海側、E席は2人掛けの窓側で山側。景色を楽しみたいならA・E席の窓側、ビジネスや集中作業なら海側のA席を選ぶ人も多いです。B席は3人掛けの真ん中なので敬遠されがちで、意外に空いていることが多い席でもあります。

富士山狙いでE席を取るなら、早めの予約がおすすめです。E席は人気が集中しやすいので、出発直前だとA席やB席しか残っていないこともあります。どうしても窓側が取れないときは、D席（山側の通路側）を取って、空いているタイミングで窓の外を眺めるという手もありますよ。

N700SとN700Aでコンセントの位置がまったく違います

同じ東海道新幹線でも、N700Sは全席にコンセントがあり、N700Aはグリーン車の全座席と普通車の窓側（A・E席）、最前部・最後部の座席だけです。スマホやパソコンを充電したい人は、車両形式の確認が欠かせません。

N700Sは2020年にデビューした新しい車両で、Wi-Fiを利用でき、全席にコンセントを設置しています。一方、N700Aは2013年に登場したN700系の改良型で、Wi-Fiは使えるものの、コンセントは一部の座席に限られています。東海道新幹線では両方の車両が走っているので、同じ「のぞみ」でも乗る列車によって設備が違うんです。

N700Aに乗る場合、普通車でコンセントを確実に使いたいなら窓側のA席かE席、または各車両の最前部・最後部の座席を選びましょう。B・C・D席の中央部はコンセントがない可能性があります。N700Sなら全席にあるので、どの席を選んでも充電できます。

予約画面で車両形式が表示される場合は、N700Sの列車を選ぶと座席選びの自由度が上がります。表示されない場合は、窓側を選んでおけば両方の車両でコンセントが使えるので、確実に充電したい人は窓側を取るのが安全策です。また、2021年4月以降に投入されたN700Sは11号車に車いすスペースを6席設置しています。

2026年10月登場のスプリームクラスは7号車と10号車にあります

東海道・山陽新幹線の新しい最上級座席「スプリームクラス・キャビン」は、N700Sの一部編成の7号車と10号車に設置されています。7号車に2名利用可能な個室、10号車に1名用個室が各1室です。

サービス開始は2026年10月1日で、初列車は「のぞみ1号」（東京6:00発）でした。完全個室タイプの「キャビン」に加えて、半個室タイプの「スプリームクラス・シート」も10号車に設置される予定ですが、こちらのサービス開始は2027年度中とされています。

座席図の上では、7号車と10号車の一角に個室スペースが描かれる形になります。ただし設置されているのは「一部の編成」だけなので、すべてののぞみに個室があるわけではありません。各1室しかないので、座席数としてはごくわずかです。

個室を狙うなら、まず予約画面でスプリームクラスが選べる列車を探すところから始めましょう。個室のない列車を選んでしまうと、7号車や10号車を見ても個室は出てきません。設備や予約方法については、別の記事で詳しくまとめています。

はやぶさとこまちの座席はどこが違う？E5系とE6系で足元が60mm変わる

E5系は10両編成、10号車がグランクラス・9号車がグリーン車です

東北新幹線「はやぶさ」のE5系は10両編成で、10号車がグランクラス、9号車がグリーン車、1〜8号車が普通車です。グランクラス1両、グリーン車1両、普通車8両という構成になっています。

東海道新幹線とは違い、上級クラスが編成の端（10号車側）にまとまっているのがE5系の特徴です。グランクラスとグリーン車が隣り合っているので、上級クラスの利用者は10号車寄りのホームに並ぶことになります。また、はやぶさは全車指定席で、自由席がありません。

コンセントはグランクラス、グリーン車、普通車の窓側座席に設けられています。N700Aと同じく、普通車でコンセントを使いたいなら窓側を取るのが基本です。多目的室は5号車にあるので、赤ちゃん連れの人は5号車付近の座席を選ぶと移動が短くて済みます。

はやぶさは自由席がないので、「とりあえず乗ってから座る」ができません。座席図を開いたら、普通車なら1〜8号車の中から、トイレや多目的室に近い号車を選ぶのがコツです。グリーン車やグランクラスを使うなら9号車・10号車の乗車位置を事前に確認しておきましょう。

E6系（こまち）は横4列で、座席幅が15mm広くなっています

秋田新幹線「こまち」のE6系は7両編成で、1両がグリーン車、6両が普通車です。普通車は2+2の横4列で、座席幅はE5系より15mm広くなっています。

E6系はミニ新幹線なので車体が細く、横5列を並べる余裕がありません。その代わり、1席あたりの幅は少しゆとりを持たせています。グリーン車も2+1の横3列なので、1人席を選べば隣に誰もいない状態で移動できます。

E6系はE5系との併結運転が多いのも特徴です。東京から盛岡までは、はやぶさのE5系とこまちのE6系が連結して走ることが多いので、座席図にはE5系とE6系の両方が表示されます。座席を選ぶときは、自分が取った席がE5系側なのかE6系側なのかをしっかり確認しましょう。

こまちの普通車は横4列なので、どの席を選んでも必ず窓側か通路側になります。2人旅なら2人掛けの並び席を取れば、横に他人が来ることはありません。一人旅なら窓側を選べば、景色を見ながらゆったり過ごせますよ。

シートピッチの差60mmは、座ると体感できる大きさです

E5系とE6系の一番大きな違いは、前後の座席間隔（シートピッチ）がE5系1,040mm、E6系980mmで、60mmの差がある点です。数字だけ見ると小さく思えますが、座ってみると体感できるほどの差です。

60mmは、ひざの前にこぶし1つ分のスペースが減るイメージです。足を組んだり、足元にリュックを置いたりすると、E6系のほうが窮屈に感じやすくなります。逆にE6系は座席幅が15mm広いので、横方向のゆとりはE6系のほうが少しあります。

同じ東北新幹線の併結列車でも、E5系側を取るかE6系側を取るかで快適さが変わります。仙台や盛岡で降りる人なら、どちらの車両に乗っても到着時刻は同じなので、足元重視ならE5系側、横幅重視ならE6系側と選び分けられます。

手荷物が多い場合や、長時間座る場合はE5系がおすすめです。足元に余裕があるので、荷物を足元に置いても足が伸ばしやすくなります。秋田まで行く人はE6系に乗るしかありませんが、盛岡で降りる人はE5系側の席を選ぶ選択肢があることを覚えておきましょう。

よくある失敗：盛岡までなのにE6系側の席を取って足元が窮屈

東北新幹線でよくある失敗が、盛岡や仙台で降りるのに、併結列車のE6系（こまち）側の席を取ってしまい、足元が狭くて疲れたというパターンです。

原因は、併結列車の座席図にE5系とE6系が並んで表示されることにあります。予約画面で「空いている窓側」を何となく選ぶと、それがE6系側の席だった、ということが起こりがちです。特に混雑期はE5系側が埋まりやすく、残っているのがE6系側だけということもあります。

E6系のシートピッチは980mmで、E5系の1,040mmより60mm狭くなっています。大きめのリュックを足元に置いたり、ノートパソコンを広げたりすると、この差がはっきり出ます。乗車時間が長くなるほど、疲れ方の差が大きくなります。

対策はシンプルで、予約画面で列車名（はやぶさ・こまち）と号車を確認してから席を選ぶこと。盛岡までの利用なら、はやぶさ側（E5系）の号車を選びましょう。秋田まで行く人はこまちに乗る必要がありますが、その場合は足元に荷物を置かず、頭上の荷物棚を活用するとE6系でも快適に過ごせます。

北陸・上越新幹線のE7系は12両で全席コンセントあり

E7系・W7系は12両編成で、グランクラスもグリーン車も1両ずつ

北陸新幹線の車両はE7系・W7系の12両編成で、グランクラス1両、グリーン車1両、普通車10両です。E7系はJR東日本、W7系はJR西日本が所有していますが、基本的な仕様は同じです。

北陸新幹線には「かがやき」「はくたか」「あさま」「つるぎ」の4種類の列車がありますが、すべてE7系・W7系で運行されています。どの列車に乗っても座席図の基本は同じなので、一度覚えてしまえば迷いません。上越新幹線もE7系で運行されているので、同じ座席図で考えられます。

普通車は3列×2列の座席配置で、東海道新幹線と同じくA・B・C席とD・E席に分かれています。グランクラスは2+1の横3列で1両18席、グリーン車は2+2の横4列です。全席禁煙で、喫煙ルームはありません。

座席図を見るときは、まず12両のどこにグランクラスとグリーン車があるかを確認しましょう。上級クラスの位置を把握しておけば、普通車の中でどの号車がホームの階段に近いかも判断しやすくなります。

普通車を含めて全車にコンセントがあるのがE7系の強みです

E7系・W7系の大きな特徴は、普通車を含む全車にコンセントが設けられている点です。窓側でも通路側でも、真ん中のB席でも充電できます。

北陸新幹線は東京から金沢・敦賀まで結ぶ長距離路線です。東京から金沢まで乗り続ける人も多いので、スマホやパソコンの電池切れを気にせず使えるよう、全席にコンセントを配置しているんです。

比較すると、全席コンセントがあるのはN700SとE7系・W7系で、N700AとE5系は窓側中心です。つまり北陸新幹線なら「コンセントのために窓側を取る」必要がありません。通路側でトイレに立ちやすい席を選んでも、充電はちゃんとできます。

北陸新幹線でパソコン作業をしたい人は、コンセントの心配がないぶん、座席選びの基準を「静かさ」や「トイレへの近さ」に振り向けられます。窓側か通路側かで迷ったら、作業中に立ち上がる回数が多いなら通路側、集中したいなら窓側を選ぶといいですよ。

多目的室は7号車。赤ちゃん連れは近くの号車を選ぼう

E7系・W7系の多目的室は7号車にあります。授乳やおむつ替え、着替え、体調不良のときに使える個室です。

多目的室は、本来は体の不自由な人や体調を崩した人が休むためのスペースですが、予約がない場合は授乳や着替えにも使えます。利用したいときは乗務員に申し出る仕組みで、一般利用者が事前に予約することはできません。

車両ごとの位置を比べると、E7系・W7系は7号車、N700AとN700S（16両編成）は11号車、E5系・H5系は5号車、E6系とE8系は12号車です。路線によって号車番号がバラバラなので、乗る車両の座席図で多目的室の位置を確認しておくと安心です。

赤ちゃん連れで北陸新幹線に乗るなら、7号車か、その隣の6号車・8号車の座席を取っておくと移動が短くて済みます。授乳のタイミングで乗務員に声をかければ使える可能性があるので、車内で乗務員を見かけたら早めに相談しておくのもひとつの手です。

グリーン車・グランクラス・個室は普通車と何が違う？座席スペックを数字で比較

グリーン車はシートピッチが普通車より120mm広い

グリーン車の座席は2+2の横4列で、シートピッチは1,160mmです。普通車の1,040mmより120mm広く、足元のゆとりがはっきり違います。

グリーン車は普通車より1列少ない横4列なので、1席あたりの幅にも余裕が生まれます。全席指定席で、自由席はありません。背もたれのリクライニングは車両によって異なりますが、普通車より深く倒せる設計になっています。N700系のグリーン車では、背もたれを倒すと座面の後部も連動して動く「シンクロナイズド・コンフォートシート」が採用されています。

設備面では、足置き、読書灯、カーペット敷きの床、大きめのアームレストなどがそろっています。コンセントはグランクラス・グリーン車ともに全座席にあるので、N700AやE5系でも、グリーン車なら席を選ばずに充電できます。

グリーン車を選ぶなら、2人旅でA・B席（またはC・D席）を並びで取ると、隣を気にせず話せます。1人旅でも、横4列なので「真ん中に挟まれる」席がないのがメリットです。普通車の窓側が取れないときに、グリーン車を検討する価値は十分にありますよ。

グランクラスはシートピッチ1,300mm、グリーン車よりさらに140mm広い

グランクラスの座席は2+1の横3列で、シートピッチは1,300mmです。グリーン車の1,160mmよりさらに140mm広く、新幹線の座席の中でいちばん足元が広いクラスです。

グランクラスは東北・北海道・上越・北陸新幹線に設定されていて、1両18席しかありません。リクライニングは電動で、座面の後退とリクライニングが連動します。脚置き（レッグレスト）も座面と連動して動き、可動式のヘッドレストピローも備えています。2人席には半透明のパーティションがあります。

1両18席という少なさから、グランクラスの座席図は普通車の座席図とは見た目がまったく違います。横3列の大型シートが並び、1人席（1人掛け側）を選べば通路以外に誰とも接しません。E5系なら10号車、E7系・W7系も1両だけ設定されています。

グランクラスを使うなら、1人旅は1人掛け側の席、2人旅は2人掛け側の席を選ぶのが基本です。18席しかないので、連休や繁忙期は早めに埋まります。乗りたい日が決まったら、早めに予約画面で空席を確認しておきましょう。

座席スペックを並べると、クラスの違いが一目でわかります

ここまでの数字を表にまとめると、普通車→グリーン車→グランクラスの順に、横の席数が1つずつ減り、シートピッチが広がっていくことがよくわかります。

下の表は、jr-shinkansen.netなどの公開情報をもとに、ガタンゴトン研究所で主要な座席クラスのスペックを並べたものです。シートピッチは各クラスの標準的な値で、車両によって異なる場合があります。

座席クラス	座席配置	シートピッチ	主な路線
普通車（E6系）	2+2（横4列）	980mm	秋田新幹線
普通車（標準）	3+2（横5列）	1,040mm	東海道・東北・北陸など
グリーン車	2+2（横4列）	1,160mm	全路線
グランクラス	2+1（横3列）・1両18席	1,300mm	東北・北海道・上越・北陸
スプリームクラス・キャビン	個室（2名用・1名用 各1室）	個室	東海道・山陽（N700Sの一部編成）

※ガタンゴトン研究所調べ。出典：新幹線の座席のご案内（jr-shinkansen.net）

表を見ると、普通車とグリーン車の差は120mm、グリーン車とグランクラスの差は140mmです。一方で、同じ普通車でもE6系と標準の普通車の間には60mmの差があります。「グリーン車にするか迷う」という人は、この120mmが自分にとって価値があるかどうかで判断するとわかりやすいですよ。

スプリームクラスは「座席」ではなく「部屋」を選ぶ感覚です

スプリームクラス・キャビンは、座席図の上では「席」ではなく「部屋」として表示される完全個室です。7号車に2名利用可能な個室、10号車に1名用個室が各1室あります。

これまでの東海道新幹線には、グリーン車より上のクラスがありませんでした。東北・北陸新幹線のグランクラスに相当するような上級クラスとして、個室という形で導入されたのがスプリームクラスです。完全個室タイプの「キャビン」が先に登場し、半個室タイプの「シート」は2027年度中に10号車でサービスを始める予定です。

グリーン車やグランクラスとの違いは、周りの乗客の目線や話し声を気にしなくていいこと。仕事の電話をしたい人や、家族だけで過ごしたい人に向いています。7号車の2名用個室なら2人で、10号車の1名用個室なら1人で利用できます。

ただし、設置されているのは一部の編成だけで、各1室しかありません。乗りたい日時の列車にスプリームクラスがあるか、予約画面で確認するのが第一歩です。個室がない列車なら、グリーン車の1人旅向けの席を選ぶのが現実的な代替手段になります。

大きな荷物・ベビーカー・子連れはどの席を取ればいい？

3辺合計160cmを超える荷物は「特大荷物スペースつき座席」を予約

東海道・山陽・九州新幹線では、縦・横・高さの3辺合計が160cmを超え250cm以内の大きな荷物を持ち込むとき、事前予約が必要です。予約するのは、客室内最後部の座席とその後方の特大荷物スペースをセットにした「特大荷物スペースつき座席」です。

この制度は、大型スーツケースを持った旅行者の増加に合わせて導入されました。荷物がデッキや通路をふさがないよう、座席の後ろのスペースを予約制にしたんです。2021年5月20日乗車分からは、16両編成で14号車・15号車・16号車の最後部座席（計15席）が追加設定され、予約できる座席が増えています。

3辺合計160cm以下の荷物なら予約は不要で、頭上の荷物棚などに収納できます。予約の対象になるのは160cmを超える荷物で、250cmを超える荷物は持ち込めません。座席図では各車両の最後部の座席が対象で、予約画面で「特大荷物スペースつき座席」を選ぶ形になります。

大きな荷物を持っていくときは、まずメジャーで3辺を測ってみましょう。海外旅行用の大型スーツケースは160cmを超えていることが多いです。予約するときは、きっぷを買う段階で特大荷物スペースつき座席を選んでおけば、乗車当日に荷物の置き場所で困ることがありません。

予約なしで持ち込むと持込手数料1,000円がかかります

特大荷物を事前予約せずに持ち込むと、持込手数料1,000円が必要です。これは東海道・山陽・九州新幹線でよくある失敗パターンです。

失敗の典型は、空港から直接新幹線に乗るケースです。大型スーツケースを転がしながら駅に着き、自由席や普通の指定席を取って乗車。車内で荷物の置き場所に困っているところで、予約が必要な荷物だったと気づく──というパターンです。荷物のサイズを測らずに乗ってしまうのが原因です。

手数料は1,000円ですが、それ以上に困るのが「置き場所がない」ことです。最後部座席の後ろのスペースは、予約した人のためのものなので、空いていても勝手に使うわけにはいきません。結局、デッキで荷物と一緒に立っていることになりかねません。

対策は、旅行の計画段階でスーツケースの3辺合計を確認しておくことです。160cmを超えていたら、きっぷを予約するときに特大荷物スペースつき座席を選びます。最後部の座席は人気があるので、大型荷物がある人は早めに予約しておくのが安心ですよ。

赤ちゃん連れは多目的室の号車を座席図で確認しておく

赤ちゃん連れで新幹線に乗るなら、多目的室がある号車の近くの座席を取っておくと安心です。東海道・山陽のN700A・N700S（16両編成）は11号車、東北・北海道のE5系・H5系は5号車、上越・北陸のE7系・W7系は7号車にあります。

多目的室は授乳やおむつ替え、着替えに使える個室で、予約がない場合に乗務員に申し出て利用します。一般利用者は事前予約できないので、使いたいタイミングで乗務員に声をかける必要があります。近くの号車に座っていれば、乗務員を探す時間も、赤ちゃんを抱えて移動する距離も短くなります。

8両編成のN700系（山陽・九州）は7号車、秋田新幹線のE6系と山形新幹線のE8系は12号車です。同じ「新幹線」でも、車両によって多目的室の号車がまったく違うので、乗る列車の車両形式を確認してから座席を選びましょう。

座席は通路側を選ぶと、赤ちゃんがぐずったときにすぐデッキへ出られます。ベビーカーを持ち込む場合の置き場所や予約のコツは、別の記事で詳しくまとめています。

結局どの席がいい？目的別のおすすめ座席と座席図の見方

景色重視・仕事重視・トイレ重視で選ぶ席が変わります

おすすめの座席は目的によって変わります。景色重視ならA・E席の窓側、仕事重視ならA席、トイレ重視ならC・D席の通路側が基本です。

景色を楽しみたいなら窓側一択です。東海道新幹線で富士山を見たいならE席（山側）、海側の景色ならA席を選びます。仕事や集中作業をしたい人は、A席を選ぶと3人掛けの窓側で壁に寄りかかれるうえ、通路を行き来する人の視線が気になりにくくなります。

トイレに立つ回数が多い人や、途中で何度か席を立つ人は通路側がおすすめです。C席とD席は通路に面しているので、隣の人に声をかけずに立てます。荷物の出し入れが多い人も、通路側だと頭上の荷物棚にアクセスしやすくなります。

充電も考えるなら、N700AやE5系では窓側にコンセントがあるので、窓側を選ぶと充電と景色を両立できます。N700SやE7系・W7系なら全席コンセントがあるので、通路側でも充電の心配はありません。目的を1つ決めてから席を選ぶと、迷う時間が短くなりますよ。

実は「B席」は穴場。避けられがちだから空いていることが多い

意外と知られていないけれど、3人掛けの真ん中のB席は、敬遠されがちなぶん空いていることが多い席です。「真ん中は窮屈そう」というイメージで避ける人が多いからです。

多くの人は座席図を開くと、まず窓側（A・E席）か通路側（C・D席）を探します。B席は最後まで残りやすいので、混雑している列車でも、B席なら空きが見つかることがあります。満席に近い状態で「もう取れない」と諦める前に、B席の空きを探してみる価値はあります。

B席には、両隣が埋まるまでは左右にゆとりがあるというメリットもあります。空いている列車なら、A席とC席が空いたまま目的地に着くこともあります。また、窓側の人がトイレに立つときも、通路側の人が立つときも、どちらかの協力が必要になるのはお互いさまです。

B席を選ぶときは、座席図で隣のA席・C席の埋まり具合を見ておくといいですよ。両隣が埋まっている列を避けて、片方だけ埋まっている列を選べば、窮屈さはかなり和らぎます。混雑期に「窓側も通路側も全滅」のときの切り札として覚えておきましょう。

座席図を見るときは「列車名→号車→車両形式」の順に確認

座席図を確実に読むコツは、「列車名→号車→車両形式」の順に確認することです。この順番で見れば、自由席の位置やコンセントの有無、多目的室の場所まで迷わずわかります。

まず列車名で、自由席があるか、全車指定席かを判断します。のぞみなら自由席は1・2号車、はやぶさなら全車指定席です。次に号車で、グリーン車やグランクラスの位置を確認します。最後に車両形式で、コンセントの位置や座席配置を確認すれば完璧です。

特に東海道新幹線はN700SとN700Aが混在していて、東北新幹線はE5系とE6系が連結して走ることがあります。車両形式まで確認しておけば、「コンセントがなかった」「足元が狭かった」という失敗を防げます。車両の詳しい情報は東海道新幹線の車両のご案内や、JR東海の公式サイトでも確認できます。

まとめ：新幹線の座席図は「横の並び・号車・車両形式」で読める

まずは次に乗る列車の予約画面を開いて、列車名と車両形式を確認するところから始めてみてください。それだけで、窓側・通路側・号車の選び方がぐっと楽になりますよ。

※号車配置や設備は列車・編成・時期によって異なる場合があります。最新情報は各JRの公式サイトでご確認ください。