新幹線の座席表をのぞみ東京行きで完全図解！自由席は1・2号車だけ、E席が人気の理由

「東京行きののぞみ、何号車のどの席を取ればいいの？」「自由席って何両目だっけ？」──新大阪や名古屋から東京へ向かうとき、予約画面の座席表を前に手が止まる人は意外と多いんです。16両もあると、どこがグリーン車でどこがS Work車両なのか、パッと見ではわかりにくいですよね。

先に結論を言うと、のぞみの座席表は「自由席は1・2号車、グリーン車は8〜10号車、7号車はS Work車両、それ以外の3〜6号車と11〜16号車が普通車指定席」と覚えればOKです。普通車は3列（A・B・C）と2列（D・E）の並びで、窓側はA席とE席。東京行きで富士山を見たいならE席側を選ぶのが定番です。

この記事では、のぞみ東京行きの号車マップから、A〜E席の違い、トイレや特大荷物スペースなどの設備位置、自由席が消える「全席指定期間」の落とし穴、予約で好きな席を確実に押さえる方法まで、乗る前に知っておくと得する情報をまとめて紹介します。

新幹線の座席表をのぞみ東京行きで見ると？16両の号車マップ

1号車が東京寄り、16号車が新大阪寄りという並び

まず全体像から。のぞみは16両編成で、東京寄りの先頭が1号車、反対側の新大阪・博多寄りが16号車です。東京行きに乗ると、進行方向の先頭が1号車になります。つまり東京駅に着いたとき、1号車がホームの一番先、16号車が一番後ろに止まるイメージですね。

なぜこんな並びなのかというと、東海道・山陽新幹線は「東京側から号車番号を振る」というルールで統一されているからです。上りでも下りでも号車の位置は変わらず、変わるのは進行方向だけ。だから「東京行きだから号車が逆になる」ということはありません。

具体的に号車ごとの役割を並べると、1・2号車が普通車自由席、3〜6号車が普通車指定席、7号車がS Work車両（普通車指定席）、8〜10号車がグリーン車、11〜16号車が普通車指定席です。車両はN700系の改良型とN700Sが使われていて、どちらも号車の割り振りは共通です。

実用的なコツとしては、ホームで並ぶときに「自分の号車が先頭側か後方側か」を先に把握しておくこと。たとえば新大阪駅から東京行きに乗る場合、1号車は進行方向の先頭なので、ホームの東京寄りの端まで歩くことになります。発車直前に駆け込むと、自由席の1・2号車までの距離が意外と長くて焦るんです。余裕を持ってホームに上がるのが正解です。

自由席は1・2号車の2両だけで合計165席

のぞみの自由席は、通常時は1・2号車の2両だけです。JR東海の案内によると、全席指定期間に指定席へ切り替わるのは「各列車165席」。つまり普段の自由席は、16両の中でたった165席しかないということです。

以前は3号車も自由席だったので、「のぞみの自由席は1〜3号車」と覚えている人もいると思います。ただ現在は3号車も指定席になっていて、自由席は2両に減っています。ネット上の古い記事や昔の記憶で3号車に並ぶと、指定席の車両に乗ってしまうことになるので注意してください。

具体的な数字で見ると、自由席の165席に対して、のぞみは東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪と主要駅にしか停まらない分、途中駅で空く席も限られます。特に新大阪始発でない博多始発の東京行きだと、新大阪に着いた時点で自由席の多くが埋まっている、ということも起こりがちです。

実用的なコツとしては、自由席を狙うなら「始発駅から乗る」が基本。新大阪始発ののぞみを選べば、乗車時点では自由席が空いた状態からスタートできます。名古屋から乗る場合は、新大阪から乗ってきた人で埋まっていることも多いので、1本見送る余裕を持っておくと安心です。

グリーン車は真ん中の8〜10号車にまとまっている

グリーン車は8〜10号車の3両で、編成のちょうど真ん中あたりに固まっています。座席は2列・2列の配置で、普通車より1席あたりの幅が広めです。

真ん中に置かれている理由は、揺れが比較的少なく、乗り降りの動線も中央に集めやすいからと言われています。東京駅でも新大阪駅でも、ホームの中央付近にグリーン車が止まるので、エスカレーターや階段の位置と合わせやすいのも特徴です。

料金は東京〜新大阪の通常期で19,590円。普通車指定席の14,720円と比べると、それなりに差があります。シートはフットレスト付きで、乗務員からおしぼりの提供もあります。

実用的なコツは、グリーン車を取るなら号車の端（デッキ寄り）を避けること。デッキから近い席は人の出入りが気になりやすく、静けさを重視するなら車両の中ほどの列を選ぶと落ち着いて過ごせます。

停車駅は東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪

東京〜新大阪間ののぞみの停車駅は、東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪の6駅です。東京行きならこの逆順で停まっていきます。

停車駅がこれだけ少ない理由は、のぞみが主要都市を最短時間で結ぶ役割を担っているからです。途中駅を通過することで、速さを優先しています。

具体的には、東京〜新大阪の所要時間は最速2時間21分。名古屋・京都・新横浜・品川と、主要駅でだけ乗り降りがあります。東京行きなら、品川で降りる人も多いので、品川を過ぎると車内が少し落ち着きます。

実用的なコツは、品川で降りる予定の人は早めに荷物をまとめておくこと。品川から東京までは短い区間なので、品川で降りるつもりがうっかり東京まで乗ってしまうことのないように準備しておきましょう。

A・B・C・D・E席、東京行きで窓側を選ぶならどっち？

普通車は3列＋2列、窓側はA席とE席

のぞみの普通車は、通路を挟んで3列側（A・B・C）と2列側（D・E）に分かれています。窓側はA席とE席、通路側はC席とD席、B席は3列の真ん中です。この並びは上りでも下りでも同じです。

3列＋2列という配置は、新幹線の車体幅を活かして1両あたりの座席数を増やすための設計です。在来線特急の2列＋2列より1列多い分、たくさんの人を一度に運べるわけですね。その代わり、3列側の真ん中のB席はどうしても両隣に人が来やすくなります。

具体的に整理すると、A席＝3列側の窓側、B席＝3列側の真ん中、C席＝3列側の通路側、D席＝2列側の通路側、E席＝2列側の窓側。2人で並んで座るならD・E席、3人グループならA・B・C席がちょうど収まります。

実用的なコツは、1人で乗るならD席かE席を優先すること。2列側なら隣は1人だけなので、窮屈さが減ります。予約画面で座席表を開いたとき、まずD・E列の空き状況を見るのが効率的です。

東京行きで富士山が見えるのはE席側

東京行きで富士山を見たいならE席です。富士山はE席側の窓に現れ、見どころは新富士駅付近。天気が良ければ、窓いっぱいに富士山が広がる区間があります。

E席側に見える理由はシンプルで、東海道新幹線は富士山の南側を走っていて、E席はその山側に面しているからです。座席のアルファベットは車体の向きで固定されているので、下りでも上りでもE席側が富士山側になります。

東京行きの場合、新大阪や名古屋を出てしばらくは富士山は見えません。静岡県に入って新富士駅のあたりに差しかかると、E席側に姿を見せます。のぞみは新富士駅に停まらず通過するので、見える時間は限られています。

実用的なコツは、富士山目当てならE席を早めに押さえること。人気が集中するので、予約は空いているうちに。また、雲がかかっている日は見えないこともあるので「見えたらラッキー」くらいの気持ちで選ぶと、がっかりせずに済みます。

E席がA席より選ばれやすい意外な理由

実は、富士山以外の理由でもE席は人気があります。乗りものニュースの記事では、多くの区間や時間帯で日射しが入るA席より、E席を選ぶ人が多いと紹介されています。

背景にあるのは、窓から入る日差しの向きです。東海道新幹線はおおむね東西方向に走るため、A席側は時間帯によって日差しが入りやすく、ブラインドを下ろす必要が出てきます。景色も見たい、でもまぶしいのは嫌、という人にとってはE席の方が快適というわけです。

具体的に、E席は2列側の窓側なので隣はD席の1人だけ。トイレに立つときも声をかけるのは1人で済みます。A席だとB席・C席の2人に声をかける必要があるかもしれません。こうした小さな差の積み重ねで、E席の人気が高くなっています。

実用的なコツとしては、E席が埋まっていたら「A席でも窓際のメリットは十分ある」と割り切ることも大事。窓際は壁にもたれて眠りやすいので、寝て過ごしたい人にはA席も十分アリです。

トイレ・荷物・コンセントは何号車？設備の場所を先回りチェック

トイレは主に奇数号車のデッキにある

トイレは基本的に奇数号車のデッキ側にあります。目安は1・3・5・7・9・11・13・15号車です。女性専用トイレや、おむつ替え台・オストメイト対応の多機能トイレも設置されています。

すべての車両にトイレを置かず、1両おきにまとめているのは、客室スペースを確保しつつ、どの席からでも歩いてすぐの距離にトイレがある状態をつくるためです。偶数号車に座っていても、隣の奇数号車のデッキまで行けば済みます。

具体的には、トイレの近くの席はアクセスが良い反面、においや人の出入りの音が気になることもあります。デッキから3〜5列目くらいが目安で、静けさを重視するならトイレから2列以上離れた席を選ぶと落ち着きます。

実用的なコツとしては、トイレが近い人や小さな子ども連れなら、奇数号車の座席を選ぶと移動が短く済みます。逆に、ぐっすり寝たい人は偶数号車の中ほどを選ぶと、トイレに行く人の出入りが少なく静かです。

特大荷物スペースつき座席は最後部の列

大きなスーツケースを持って乗るなら、「特大荷物スペースつき座席」を予約しておく必要があります。これは普通車指定席とグリーン車の最後部の座席で、ただし7号車と11号車は対象外です。

この仕組みができた理由は、3辺の合計が大きい荷物を車内で置く場所が不足し、通路やデッキをふさいでしまう問題があったからです。座席の後ろのスペースを予約制にすることで、大きな荷物を持つ人が確実に置き場所を確保できるようになりました。

具体的には、自由席の1・2号車には特大荷物スペースつき座席の設定がないため、大きな荷物があるなら指定席の最後部を予約するのが基本です。座席表で各号車の一番後ろの列を探せば見つかります。

実用的なコツは、旅行シーズンは特大荷物スペースつき座席から先に埋まりやすいこと。スーツケースを持っていくと決まった時点で、早めに予約しておくと安心です。7号車と11号車では予約できないので、他の号車の最後部を選んでください。

コンセントは全席にある編成とない編成がある

スマホやパソコンを充電したいなら、N700Sの編成を狙うのがいちばん確実です。JR西日本の案内によると、一部の編成（N700S）については全ての座席にコンセントが設置されています。

なぜ編成によって違うのかというと、N700Sは東海道新幹線の新しい世代の車両で、設計段階から全席コンセントを前提に作られているからです。従来型の車両では、窓側の席や最前列の席など一部の席にしかコンセントがない場合があります。

具体的には、通路側の席でもN700Sなら手元で充電できますが、従来型の車両だと窓側を選ばないと充電できない、ということが起こり得ます。どちらの編成が来るかは列車によって異なるので、充電が必須なら窓側を選んでおくのが無難です。

実用的なコツは、モバイルバッテリーを1つ持っておくこと。編成が直前で変わることもあるので、コンセントに頼り切らない準備をしておくと、東京に着くまでスマホの電池切れを心配せずに済みます。

車いすスペースと全車禁煙のルール

車いすを利用する人は11号車を選ぶのが基本です。一部の編成（N700Sの一部）の11号車には、車いす対応座席に加えて、車いすに乗ったまま乗車できる車いすスペースが設置されています。

11号車に設けられている理由は、多機能トイレなどのバリアフリー設備と近い位置にまとめることで、移動の負担を少なくするためです。11号車が特大荷物スペースの対象外になっているのも、こうした設備の配置と関係しています。

もう1つ大事なのが禁煙ルール。東海道・山陽新幹線は全車禁煙で、列車内には喫煙できる場所はありません。以前は喫煙ルームがありましたが、今はもうないので、タバコを吸う人は乗車前に駅の喫煙所で済ませておく必要があります。

実用的なコツとしては、東京行きで乗車時間が2時間を超える場合、喫煙者は乗る前のタイミングを逃さないこと。車内で吸えないことを前提に、ホームに上がる前に駅の喫煙所を確認しておくとスムーズです。

自由席で東京まで座れる？全席指定期間の落とし穴

自由席と指定席の料金はいくら違う？

東京〜新大阪の通常期で、普通車自由席は13,870円、普通車指定席は14,720円です。グリーン車は19,590円なので、この3つを並べると差がはっきりします。

自由席が安い理由は、座席を保証しない代わりに特急料金を抑えているからです。座れるかどうかは乗ってみないとわからない、そのリスクの分だけ料金が低く設定されているわけです。

具体的に比べると、指定席は座席が確保される安心感がある一方、自由席は混雑時に立つ可能性があります。東京まで2時間以上立ちっぱなしになることを考えると、料金差だけで自由席を選ぶのは慎重に判断した方がいいかもしれません。

実用的なコツは、平日の昼間など空いている時間帯なら自由席でも十分座れる可能性があるということ。逆に朝夕のビジネス利用が多い時間帯や連休は、自由席の165席があっという間に埋まります。時間帯で使い分けるのが賢い選び方です。

座席の種類	号車	東京〜新大阪（通常期）
普通車自由席	1〜2号車	13,870円
普通車指定席	3〜7号車、11〜16号車	14,720円（座席確保）
グリーン車	8〜10号車	19,590円

2026年度は「のぞみ全席指定」の期間が8回ある

2026年度は、のぞみが全席指定席で運行される期間が8回あります。この期間は通常の自由席1・2号車も指定席に切り替わり、自由席がなくなります。

JR東海が全席指定にしている理由は、連休中に自由席へ乗客が集中し、ホームや車内が大混雑するのを防ぐためです。2026年度はゴールデンウィーク・お盆・年末年始に加え、シルバーウィークや3連休も対象になりました。

具体的な期間は以下の通りです。ゴールデンウィークが2026年4月24日～5月6日、お盆が8月7日～8月16日、シルバーウィークが9月18日～9月23日、スポーツの日が10月10日～10月12日、勤労感謝の日が11月21日～11月23日、年末年始が12月25日～2027年1月5日、成人の日が2027年1月9日～1月11日、春分の日が3月20日～3月22日です。

実用的なコツは、旅行の日程が決まったらまず「全席指定期間に入っていないか」を確認すること。期間中は指定席を予約しないと座れないので、早めの予約が必須です。なお、ひかり・こだま・みずほ・さくら・つばめは全席指定期間も通常通り自由席が設定されています。

全席指定期間に自由席特急券で乗るとどうなる？

全席指定期間に自由席特急券しか持っていない場合でも、のぞみに乗ること自体はできます。ただし座席には座れず、デッキなどのスペースで立って過ごすことになります。

この扱いがある理由は、急な予定変更などで指定席が取れなかった人も、目的地まで移動できるようにするためです。とはいえ、空いている指定席に勝手に座ることはできません。

具体的に想像してみてください。新大阪から東京まで、デッキで立ったまま2時間以上。荷物を持っていたらなおさら大変です。連休中は指定席も早く埋まるので、当日に指定席を探しても取れないことがあります。

実用的なコツは、どうしても指定席が取れないなら、ひかりやこだまの自由席を検討すること。所要時間は長くなりますが、全席指定期間でも自由席が設定されているので、座って移動できる可能性があります。

実は、全席指定期間は「指定席さえ取れれば、むしろ自由席の行列に並ばずに済む」という見方もできます。自由席の場所取り競争がなくなるので、予約さえ済ませておけば、ホームで早くから並ぶ必要がありません。発想を変えると、連休の移動がむしろラクになるんです。

グリーン車とS Work車両、7〜10号車の違いを知ってる？

グリーン車の座席はどこが違う？

グリーン車は8〜10号車で、座席は2列・2列の配置。普通車の3列＋2列と比べて1列少ない分、1席あたりの幅が広めに作られています。

グリーン車の座席は「シンクロナイズド・コンフォートシート」と呼ばれ、フットレスト付き。背もたれと座面が連動して動くため、リクライニングしたときにも体が自然な姿勢を保ちやすい設計になっています。

具体的な料金は東京〜新大阪の通常期で19,590円。普通車指定席の14,720円との差は、座席の広さや静かさにお金を払うイメージです。乗務員からおしぼりの提供もあります。

実用的なコツとしては、グリーン車の静けさを最大限に味わうなら、デッキから2列以上離れた中ほどの席を選ぶこと。デッキに近いと人の出入りでドアが開くたびに気になるので、座席表で中央付近の列を狙うのがおすすめです。

7号車のS Work車両は誰でも乗れる？

7号車はビジネスパーソン向けの「S Work車両」です。普通車指定席の一種なので、仕事をしない人でも予約すれば乗れます。

S Work車両が設けられた理由は、移動中にパソコン作業や打ち合わせをしたいビジネス客のニーズに応えるためです。周りも仕事をしている人が多い前提なので、キーボードを打つ音などを気にせず作業に集中しやすい環境になっています。

具体的には、7号車の一部の3人掛け席のA・C席は「S WorkPシート」という座席で、真ん中のB席にパーティション等が設置されています。また一部の編成（N700S）の7号車には、7号車利用者専用のワーキングスペース「ビジネスブース」もあります。

実用的なコツは、静かに寝たい人はあえて7号車を避けること。仕事中の人が多いため、キーボード音や小声の通話が気になる可能性があります。逆に移動中に集中して作業したい人には向いている号車です。

スプリームクラスがある編成も

一部の編成の7・10号車には「スプリームクラス」が設定されています。グリーン車よりさらに上の、ゆったりとした座席を求める人向けのクラスです。

こうした上位クラスが登場した背景には、東京〜新大阪のビジネス需要の高さがあります。出張でよく使う人の中には、少しでも快適に過ごしたいというニーズがあり、それに応える座席が用意されるようになりました。

具体的には、スプリームクラスは「一部の編成」にしか設定されていないため、すべてののぞみで利用できるわけではありません。予約画面で選べるかどうかは、乗りたい列車ごとに確認が必要です。

実用的なコツは、スプリームクラスを狙うなら、出発日が決まったら早めに予約画面を開いて、設定がある列車かどうかをチェックすること。設定がない列車ならグリーン車を選ぶ、と二段構えで考えておくと迷わずに済みます。

予約画面の座席表で好きな席を確実に取る方法

スマートEXなら年会費無料で座席表から選べる

東京行きののぞみを予約するなら、スマートEXが手軽です。年会費は無料で、クレジットカードと交通系ICカードを登録すれば利用できます。

スマートEXが便利な理由は、予約画面で座席表を見ながら好きな席を選べるからです。窓口だと「窓側で」と伝えても、具体的にどの号車のどの列になるかまでは選びにくいですが、スマートEXなら自分で座席を指定できます。

具体的には、東京〜新大阪で200円割引が受けられます。さらに交通系ICカードを登録しておけば、きっぷを受け取らずにICカードをタッチするだけでチケットレス乗車ができます。

実用的なコツは、スマホにアプリを入れておくこと。乗る直前でも座席表を見て予約できるので、駅で窓口に並ぶ時間を節約できます。登録はクレジットカードがあればすぐに済みます。

予約は1年前から発車4分前まで、24時間いつでも

スマートEXの予約は、乗車日の1年前の午前5時30分から、当該列車の発車4分前まで可能です。しかも24時間いつでも予約できます。

こんなに早くから予約できる理由は、出張や旅行の計画を早く立てる人に向けて、確実に座席を確保できる仕組みを用意しているからです。直前まで予約できるのも、急な予定変更に対応するためです。

具体的には、人気のE席や特大荷物スペースつき座席は、連休や年末年始だと早い段階で埋まることがあります。全席指定期間に移動する予定があるなら、日程が決まった時点で予約を入れておくのが確実です。

実用的なコツは、発車4分前まで予約できるからといって、ギリギリまで待たないこと。直前だと好きな座席が残っていない可能性が高くなります。座席にこだわりがあるなら、余裕を持って予約しておきましょう。

シーズンによって指定席料金が変わる

指定席の料金は、乗る時期によって変わります。JR東海の案内によると、最繁忙期は通常期の指定席特急料金に400円増し、繁忙期は200円増し、閑散期は200円引きです。

このシーズン別の料金がある理由は、混雑する時期の利用を分散させるためです。料金に差をつけることで、比較的空いている時期への移動を促し、混雑のピークを少しでもならす狙いがあります。

具体的には、お盆や年末年始などの最繁忙期に指定席を取ると、通常期より400円高くなります。逆に閑散期なら200円安く乗れるので、日程を自由に決められるなら閑散期を狙うのがお得です。

実用的なコツは、予約画面に表示される料金を必ず確認すること。同じ区間でも日によって料金が違うので、「前回と同じ値段のはず」と思い込まずにチェックしておくと、思わぬ出費に驚かずに済みます。

タイプ別・東京行きのぞみのおすすめ座席はここ

景色を楽しみたい人・寝たい人は窓側

景色を見たい人と、ぐっすり寝たい人には窓側のA席またはE席がおすすめです。特に東京行きで富士山を見たいならE席一択です。

窓側が向いている理由は、外の景色を独り占めできることに加えて、壁に体を預けられるからです。通路側だと隣の人が立つたびに起こされることがありますが、窓側なら自分のペースで眠れます。

具体的には、E席は2列側なので隣はD席の1人だけ。A席は3列側で、トイレに立つときはB席・C席の人に声をかけることになります。1人で乗るなら、E席の方が気を使わずに済むことが多いです。

実用的なコツは、寝たい人は偶数号車の中ほどの窓側を選ぶこと。トイレの近くは人の出入りが多いので、静かに眠りたいなら奇数号車のデッキ付近を避けると快適です。

トイレが近い人・すぐ降りたい人は通路側

トイレによく行く人や、東京駅に着いたらすぐ降りたい人は、通路側のC席またはD席が向いています。

通路側が便利な理由は、隣の人に声をかけずに席を立てるからです。何度も席を立つ予定があるなら、窓側だと毎回隣の人に気を使うことになりますが、通路側ならその心配がありません。

具体的には、トイレは主に奇数号車にあるので、トイレが近い人は奇数号車の通路側を選ぶと移動が短く済みます。小さな子ども連れの場合も、奇数号車の通路側を選んでおくと、急なトイレにも対応しやすくなります。

実用的なコツは、降りる駅で荷物を素早く出したい人も通路側が便利ということ。到着直前に網棚の荷物を下ろすとき、通路側なら隣の人をまたがずに済みます。

ガタンゴトン研究所調べ：目的別おすすめ座席一覧

ここまでの内容を、目的別に一覧にまとめました。のぞみ東京行きの座席表を見ながら、どの席を選べばいいか迷ったときの参考にしてください。

この表をつくった理由は、座席選びは人によって優先順位が違うからです。景色・睡眠・仕事・荷物・料金など、何を重視するかで正解の席が変わります。

目的	おすすめ号車	おすすめ座席
富士山を見たい	3〜6号車・11〜16号車	E席
ぐっすり寝たい	偶数号車の中ほど	A席・E席
パソコン作業	7号車（S Work）	S WorkPシート（A・C席）
大きな荷物がある	7・11号車以外の指定席	最後部の列
トイレが近い	奇数号車	C席・D席
車いすを利用	11号車	車いす対応座席
料金を抑えたい	1〜2号車	自由席（全席指定期間を除く）

実用的なコツは、この表をスクリーンショットしておいて、予約するときに見返すこと。号車と座席の組み合わせを先に決めておけば、予約画面で迷う時間が減ります。

家族・グループで乗るなら3列側をまとめて

3人家族や3人グループで乗るなら、3列側のA・B・C席をまとめて予約するのがおすすめです。2人ならD・E席がぴったりです。

3列側をまとめて取るのがいい理由は、知らない人と隣り合わずに済むからです。3人なのに2列側と3列側に分かれると、会話もしにくく、荷物の管理も面倒になります。

具体的には、4人グループなら3列側の座席を回転させて向かい合わせにする方法もあります。ただし後ろの人に迷惑がかからないよう、周りの状況を見て判断してください。子ども連れなら、トイレが近い奇数号車の3列側を選ぶと移動がラクになります。

実用的なコツは、グループの人数がそろったら早めに予約すること。連休などで混雑すると、3席並びの空きが少なくなり、バラバラの席になってしまうことがあります。

まとめ

のぞみの座席表は、号車の役割とA〜E席の並びさえ覚えてしまえば、東京行きでも新大阪行きでも迷わなくなります。まずはスマートEXに登録して、次の東京行きで座席表を開き、E席やD席を自分で選んでみてください。それだけで、2時間あまりの移動がぐっと快適になります。予約の手間を減らしたいなら、ICカードを登録してチケットレス乗車にしておくのもおすすめです。

ここまでのぞみ東京行きの座席表を中心に紹介しましたが、料金やダイヤ、全席指定期間は変更されることがあります。予約前にはJR東海「のぞみ」全席指定席の案内、JRおでかけネットのN700系（16両編成）の案内、JR東海のシーズン別料金の案内、スマートEX公式サイトをあわせて確認すると安心です。

※最新情報は公式サイトでご確認ください。