つばさは新幹線なのに特急？東京〜山形11,670円の料金と全車指定席の乗り方

「つばさって新幹線なの？それとも特急なの？」「きっぷを買おうとしたら『特急券』って書いてあって混乱した」――山形新幹線つばさに初めて乗る人から、こんな声をよく聞きます。東京駅の新幹線ホームから出発するのに、山形の駅では在来線のホームに着く。たしかに不思議な列車ですよね。

先に結論を言ってしまうと、つばさは東京〜福島は東北新幹線、福島〜新庄は在来線の奥羽本線（山形線）を走る「ミニ新幹線」です。料金は通常期の普通車指定席で東京〜山形が11,670円。しかも2022年3月から自由席がなく、全車指定席になっています。ここを知らずに「自由席で行けばいいや」と東京駅に向かうと、改札の前で慌てることになります。

この記事では、つばさが「特急」と呼ばれる理由から、区間別の料金、停車駅と所要時間、2026年3月から全列車がそろったE8系の号車・トイレ・座席の選び方、満席のときに使える特定特急券まで、乗る前に知っておきたいことを順番にまとめました。

つばさは新幹線？特急？答えは「区間によって両方」です

東京〜福島は新幹線、福島〜新庄は在来線を走る

つばさは、ひとつの列車が途中で「新幹線の線路」から「在来線の線路」に乗り入れる、ミニ新幹線と呼ばれるタイプです。東京から福島までは東北新幹線の線路を走り、福島から先の米沢・山形・新庄までは在来線の奥羽本線（愛称は山形線）を走ります。

なぜこんな仕組みになっているのかというと、山形方面に新しくフル規格の新幹線を造るのではなく、もともとある在来線の線路幅を新幹線と同じ幅に改めて、新幹線車両がそのまま直通できるようにしたからです。だから車体は新幹線の線路を走りながらも、在来線のトンネルやホームに収まるよう小ぶりにつくられています。

乗る側から見ると、東京駅では東北新幹線のホームから乗り、福島を過ぎると踏切のある線路を走り、山形駅では在来線と同じフロアのホームに着く、という体験になります。車窓の雰囲気が福島を境にガラッと変わるのはこのためです。

実用面のコツとしては、「福島の手前と先で列車の性格が変わる」と覚えておくこと。後で紹介する特定特急券が使えるのは福島〜新庄の在来線区間だけ、といったルールもここに由来しています。

きっぷに「特急券」と書かれているのはなぜ？

つばさのきっぷを買うと「新幹線特急券」と印字されます。これを見て「特急なの？」と感じる人が多いのですが、実は新幹線の料金はもともと「特急料金」という扱いです。のぞみやはやぶさも、制度上は特急料金を払って乗る列車なんですね。

つばさが特に「特急」と言われやすいのは、福島から先が在来線だからです。在来線を走る特急列車と同じ線路・同じホームを使うので、山形県内の駅では「特急つばさ」と呼ぶ人も少なくありません。どちらの呼び方も間違いではない、というのが正直なところです。

料金面では、東京〜山形の指定席料金11,670円の内訳は、運賃6,270円と指定席特急料金5,400円。きっぷが「乗車券」と「特急券」の2本立てになっている点は、在来線特急とまったく同じ構造です。

検索するときのコツは、「つばさ 料金」より「山形新幹線 つばさ」と入れること。同じ名前の列車や施設がヒットしにくくなり、JRの案内にたどり着きやすくなります。

2026年3月からは全列車がE8系にそろった

いま走っているつばさは、すべてE8系という車両です。E8系は2024年3月16日に営業運転を始めた新型で、2026年3月14日のダイヤ改正で全列車がE8系に統一され、それまで併用されていたE3系のつばさは運転を終えました。

背景にあるのはスピードアップです。E8系は東北新幹線の区間で300km/hで走れるため、統一によって一部の列車で所要時間が短くなりました。宇都宮と郡山にも停まるタイプの列車で4分短縮が実現しています。

具体的には、改正後のつばさ129号が東京〜山形を2時間38分、上りのつばさ154号が山形〜東京を2時間39分で結びます。乗客にとっては、どの列車を選んでも車内設備が同じになったのが大きな変化です。以前は「コンセントがある車両かどうか」を気にする必要がありましたが、いまは全席にコンセントがあります。

ネットの古い記事では「E3系の場合は〜」という説明がまだ残っています。2026年3月より前の情報は車両の話が食い違うので、日付を見て読み飛ばすのがコツです。

つばさ 特急の料金は東京〜山形11,670円｜区間別に一覧で比較

主要区間の料金早見表（ガタンゴトン研究所調べ）

東京から乗る場合の普通車指定席の料金（通常期・運賃と特急料金の合計）は、福島まで9,330円、米沢まで10,750円、山形まで11,670円、新庄まで13,330円です。2026年3月改定後の金額を、運賃・特急料金の内訳とあわせて表にまとめました。

東京から	運賃	指定席特急料金	合計（通常期）
福島	5,060円	4,270円	9,330円
米沢	5,720円	5,030円	10,750円
赤湯	5,940円	5,400円	11,340円
山形・かみのやま温泉	6,270円	5,400円	11,670円
天童	6,600円	5,850円	12,450円
さくらんぼ東根・村山・大石田	6,930円	5,850円	12,780円
新庄	7,480円	5,850円	13,330円

表を見ると、山形とかみのやま温泉が同じ11,670円、さくらんぼ東根・村山・大石田の3駅が同じ12,780円になっています。運賃は距離の帯ごとに決まるので、隣り合う駅でも金額が変わらないことがあるわけです。目的地が帯の境目にあるなら、ひとつ先の駅まで乗っても値段が同じ、というケースもあります。

2026年3月の改定で何が変わった？

結論から言うと、変わったのは運賃の部分で、東京〜山形の指定席は改定前の11,450円から11,670円になりました。グリーン車も改定前の15,110円から15,330円です。

JR東日本は2026年3月に運賃を改定しており、つばさの料金もその影響を受けています。特急料金の5,400円は据え置かれ、乗車券の部分が上がった形です。そのため、旅行サイトや個人ブログで11,450円と書かれていたら、それは改定前の数字だと判断できます。

注意したいのは、検索結果の上位にも古い金額のページが残っていることです。更新日が新しくても、本文の料金表だけ直っていないページもあります。予算を立てるときは、運賃が6,270円になっているかどうかで新旧を見分けると確実です。

出張の精算などで正確な金額が必要な場合は、えきねっとの予約画面で実際に表示される金額をそのまま使うのがいちばん安全です。

シーズンで200円・400円動く指定席料金

上の表は「通常期」の金額です。つばさの指定席は乗る日によって料金が変わり、閑散期は200円安く、繁忙期は200円高く、最繁忙期は400円高くなります。

これは混雑を平準化するための仕組みで、東北新幹線の他の列車と同じルールです。お盆・年末年始・ゴールデンウィークなどが最繁忙期にあたり、同じ東京〜山形でも通常期より400円上がります。

家族4人で往復するなら、最繁忙期と閑散期の差は積み重なると無視できない金額になります。日程を動かせる旅行なら、カレンダーの区分を確認してから日付を決めるだけで、交通費を少し抑えられます。

コツは、予約画面で日付を1日ずらして料金を見比べること。区分の境目では、前日と翌日で金額が変わることがあります。

グリーン車は東京〜山形15,330円

グリーン車で東京〜山形を移動すると、通常期で15,330円です。普通車指定席の11,670円と比べると、差額を払ってゆったりした席を確保する形になります。米沢までは14,410円、新庄までは18,200円が案内されている金額です（変動の可能性があるので予約時の表示で確認してください）。

グリーン車の料金は、東北・山形新幹線の場合、グリーン料金に指定席特急料金から530円を引いた額を足す計算になっています。距離が長くなるほどグリーン料金も上がるので、新庄まで乗ると差額が大きくなります。

つばさのグリーン車は11号車の1両だけで、定員は26名。座席数が少ないぶん、週末の午前中の下りなどは早めに埋まりやすい傾向があります。

ちなみに、つばさにはグランクラスはありません。連結しているやまびこ側の車両とは車内でつながっていないので、「つばさのきっぷでやまびこのグリーン車に移る」といったこともできません。

自由席はある？満席でも乗れる「特定特急券」の使い方

2022年3月から全車指定席になった

つばさに自由席はありません。2022年3月のダイヤ改正で自由席が廃止され、グリーン車を含むすべての座席が指定席になりました。

理由のひとつは、編成が7両と短く、座席数が限られていることです。E8系の定員は普通車329名・グリーン車26名の計355名。自由席を残すと、福島や山形で乗ってくる人が座れないまま長時間立つことになりやすく、全車指定席にして予約で座席を割り振る方式に切り替えた、という流れです。

東北新幹線のやまびこやなすのには自由席があるので、「新幹線なら自由席でいける」というイメージのまま乗ると混乱します。同じホームから出る列車でも、つばさだけは事前に座席を指定するのが基本です。

コツは、出発の数日前にえきねっとで座席を押さえておくこと。指定席は乗車前でも条件内なら変更できるので、予定が固まっていなくても先に確保しておく方が安心です。

福島〜新庄なら特定特急券で空席に座れる

指定席がいっぱいでも、福島〜新庄の区間だけは「特定特急券」で乗れます。座席を指定しない代わりに、空いている普通車の席に座れるきっぷです。

料金は通常期の指定席特急料金より530円安く、しかも季節による変動がなく一年中同じ金額です。たとえば50kmまでの区間なら、指定席特急料金1,290円のところ特定特急券は760円になります。

ただし、座っている席の指定券を持った人が乗ってきたら、席を譲って移動しなければなりません。山形〜新庄のような短い区間で、指定券を取るほどでもない移動にはぴったりですが、長時間ゆっくり座りたいなら指定席を取った方が気がラクです。

地元の人がよく使うのが、山形〜天童や米沢〜山形のような県内移動。特急料金を抑えつつ、普通列車より速く移動できます。

特定特急券はネットで買えない

特定特急券は、駅のみどりの窓口や指定席券売機でしか買えません。えきねっとでは発売していないので、スマホで探しても見つからないのはそのためです。

ネット予約が座席の割り当てを前提にしたしくみだから、と考えると納得しやすいでしょう。座席を決めないきっぷは、窓口や券売機で乗る直前に買う形になっています。

山形駅や米沢駅など在来線区間の主な駅には指定席券売機があるので、乗車前に「特定特急券」を選んで購入します。発車間際は券売機に列ができることもあるので、少し余裕を持って駅に着いておきましょう。

家族で乗る場合は、全員分をまとめて券売機で買うと手間が少なく済みます。

指定席が取れないときの考え方

東京からつばさの指定席が取れないときは、前後の列車の空席を探すか、東京〜福島を別の列車にするかの2択になります。

というのも、つばさは東京〜福島をやまびこと連結して走るため、やまびこ側の車両には自由席があります。ただし、つばさとやまびこは車内でつながっていないので、福島で一度ホームに降りて、つばさの車両に乗り換える必要があります。

この場合、きっぷの買い方が少し複雑になるので、窓口で「福島までやまびこ、福島から山形までつばさ」と伝えて相談するのが確実です。自分で券売機を操作するより、窓口の方が乗り継ぎを踏まえた発券をしてもらえます。

空席を探すコツは、出発前日の夜や当日の朝に予約画面を見直すこと。キャンセルが出て空席が戻ることがあるので、こまめに見ている人ほど席を確保しやすくなります。

停車駅と所要時間｜東京〜山形は最速2時間38分

主な停車駅は東京〜新庄の16駅

つばさの主な停車駅は、東京・上野・大宮・宇都宮・郡山・福島・米沢・高畠・赤湯・かみのやま温泉・山形・天童・さくらんぼ東根・村山・大石田・新庄の16駅です。ただし列車によって通過する駅があります。

東北新幹線区間では、宇都宮と郡山は停まる列車と停まらない列車があり、山形から先の新庄まで行く列車も一部に限られます。山形止まりの列車も多いので、天童より北へ行く人は行き先表示をよく確認してください。

在来線区間に入ると、高畠や赤湯のような温泉地・ワイナリーのある町に細かく停まるのが、フル規格の新幹線との違いです。観光で使うなら、米沢牛の米沢、温泉の赤湯・かみのやま温泉、将棋駒の天童、と目的地に直接アクセスできるのが強みです。

停車駅は列車ごとに違うので、予約の段階で「この駅に停まるか」を時刻表で確認しておくのが失敗しないコツです。

宇都宮・郡山に停まるタイプが4分速くなった

2026年3月14日のダイヤ改正で、宇都宮と郡山にも停まるタイプのつばさが4分速くなりました。停車駅が多いのに速くなったのは、E8系への統一で300km/h運転の対象になったからです。

E3系が混ざっていた時期は、連結するやまびこもE3系に速度を合わせる必要がありました。全列車がE8系になったことで、こうした制約がなくなったわけです。

代表例のつばさ129号は東京〜山形を2時間38分で結び、上りのつばさ154号は山形〜東京が2時間39分です。停車駅が多い列車が必ずしも遅いとは限らない、というのは意外なポイントでしょう。

出張で到着時刻を気にするなら、停車駅の数ではなく、時刻表で山形の到着時刻を直接比べて選ぶのが確実です。

福島駅で連結・切り離しをする

つばさは福島駅で、やまびこと連結・切り離しをします。下りは福島でやまびこと分かれて山形方面へ、上りは福島でやまびこと合体して東京へ向かいます。

この作業のために、福島駅では数分の停車時間があります。新幹線から在来線へ線路を移る、ミニ新幹線ならではの手順です。

つばさの号車は11〜17号車で、やまびこ側が1〜10号車。東京駅のホームでは、同じ列車でも号車によって行き先が違います。乗車位置の案内で「つばさ 11〜17号車」の表示を確認してから並びましょう。

上りの場合、福島で連結するやまびこに乗っていても、つばさの車両には移れません。車内の通り抜けができないことは覚えておいてください。

在来線区間ではスピードより景色を楽しむ

福島から先の在来線区間は、新幹線区間とはまったく別の走り方になります。300km/hで走れるのは東北新幹線区間だけで、山形線では踏切やカーブのある線路をふつうの特急と同じように走ります。

ここでは時間短縮より、山越えの車窓が見どころ。福島〜米沢の間は板谷峠と呼ばれる山越えの区間で、深い谷間を縫うように走ります。山形盆地に入ると、季節によってはさくらんぼやりんごの畑が広がります。

在来線区間は冬に雪の影響を受けやすく、ダイヤが乱れることもあります。冬の出張で山形到着後に予定を入れるなら、少し余裕を見た計画にしておくと安心です。

景色を楽しみたい人は、座席の向き（A席・D席）にもこだわりたいところ。詳しくは後の章で紹介します。

E8系の車内はどうなってる？号車・トイレ・設備を整理

7両の号車割り：11号車がグリーン車

つばさのE8系は7両編成で、11号車がグリーン車、12〜17号車が普通車です。すべて指定席で、自由席の車両はありません。

定員は普通車329名、グリーン車26名の計355名。東北新幹線を走るはやぶさの10両編成と比べると、車両数も座席数もコンパクトです。在来線のトンネルやホームに合わせて車体が小さく作られているためです。

予約時には号車番号が11〜17になるので、「1号車」や「7号車」を探して迷わないよう注意してください。やまびこと連結して走る東京〜福島では、1〜10号車はやまびこ側です。

ホームで迷わないコツは、乗車位置の床表示で「11〜17号車」の範囲を最初に見つけること。そこから自分の号車へ歩けばスムーズです。

トイレは12・14・15・16号車の4か所

つばさのトイレは4か所で、12号車・14号車・15号車・16号車にあります。12号車は東京寄りのデッキに男性用と車いす対応、14号車は東京寄りに男女共用、15号車は東京寄りに男性用と男女共用、16号車は郡山寄りに男性用と男女共用です。

7両でトイレを分散させているのは、どの号車からでも1両以内の移動で行けるようにするためです。グリーン車の11号車からは、隣の12号車が最寄りになります。

車いす対応のトイレは12号車にあるので、車いすやベビーカーで乗る人は12号車か、近い11号車寄りの席を予約すると移動がラクです。

トイレが近い席を選びたいなら、14号車や15号車の東京寄りの後方の列を予約するのがコツ。デッキに出てすぐの位置になります。

全席コンセント・Wi-Fi・大型荷物スペース

E8系は普通車もグリーン車も全席にコンセントがあります。車内Wi-Fiも使え、大型荷物スペースは全車両に設けられています。

さらに、揺れを抑えるフルアクティブサスペンションを採用しているので、在来線区間のカーブでも揺れが少ないのが特徴です。テーブルも広く、ノートパソコンを広げて作業しやすくなっています。

大型荷物スペースが全車両にあるのは、スーツケースを持った観光客やスキー客に便利なポイント。デッキ付近のスペースに置ければ、足元を広く使えます。

Wi-Fiは山間部ではつながりにくい区間もあるので、大事なオンライン会議は東北新幹線区間のうちに済ませるのが安全です。

グリーン車は26席・2列-2列

11号車のグリーン車は26席。普通車と同じく2列-2列の配置ですが、座席の幅や前後の間隔にゆとりがあり、落ち着いた空間になっています。

席数が少ないのは、7両編成のうち1両だけ、しかもその1両に26名分という小さな構成だからです。人気の時間帯は普通車より先に埋まることもあります。

東京〜山形のグリーン車は通常期で15,330円。2時間半を超える移動で、パソコン作業や読書に集中したい出張の人にはひとつの選択肢になります。

グリーン車を狙うなら、平日の昼間など空いている時間帯を選ぶと、隣に人が来ない確率も上がります。

座席はA席とD席どっち？景色とラクさで選ぶコツ

普通車は2列-2列でB・C席が通路側

E8系のつばさは、普通車もグリーン車も2列-2列の座席配置です。窓側がA席とD席、通路側がB席とC席になります。

東北新幹線のはやぶさなどは普通車が3列-2列なので、「E席は窓側」という感覚のまま予約すると、つばさにはE席がなくて戸惑うかもしれません。ミニ新幹線は車体の幅が狭いため、4列配置になっています。

3人掛けの真ん中の席がないぶん、どの席を選んでも窓側か通路側のどちらか。2人旅ならA・B席かC・D席を並びで取れば、隣が他人になることはありません。

トイレや車内販売の行き来が多い人は通路側、景色を楽しみたい人は窓側、とシンプルに決められるのが2列-2列のいいところです。

景色重視なら下り列車のA席

景色を楽しみたいなら、A席（進行方向左側）がおすすめです。福島〜米沢の板谷峠越えでは、山に囲まれた深い谷間を走る区間を楽しめます。

A席が人気なのは、山形県内の景色が見やすい側だから。午後は順光になるので、写真を撮りたい人にも向いています。

D席（右側）からも山並みの稜線は見えますが、景色の評価ではA席に一歩譲る、というのが乗り慣れた人の声です。景色にこだわらないなら、D席でも快適さは変わりません。

予約のときは、座席表から選べる画面でA席を指定するのがコツ。自動割り当てに任せると窓側でもD席になることがあります。

仕事・子連れなら号車で選ぶ

パソコン作業をしたい人は、トイレのあるデッキから離れた車両中ほどの席を選ぶと、人の出入りが少なく集中しやすくなります。全席にコンセントがあるので、席を選ぶときに充電を気にする必要はありません。

子連れや車いすでの利用なら、車いす対応トイレのある12号車周辺が便利です。おむつ替えや急なトイレにも対応しやすく、デッキで子どもをあやすときも移動距離が短く済みます。

大きな荷物を持っている人は、大型荷物スペースに近いデッキ寄りの席を選ぶと、荷物の出し入れがラクです。

家族旅行で4人並びにしたい場合は、2列-2列を向かい合わせにする方法もあります。前の席を回転させれば、4人で向き合って座れます。

失敗しないための乗車位置チェック

つばさで多いのが、東京駅で号車を間違えてやまびこに乗ってしまうミスです。連結している列車なので、ホームでは同じ列車に見えてしまいます。

このミスを防ぐには、発車の5分前にはホームにいることが一番の対策です。東京駅の東北新幹線ホームは長いので、11〜17号車の位置まで歩く時間も見込んでおきましょう。

予約と乗り方｜シーン別のつばさ活用法

えきねっとで座席を指定して予約する

つばさの予約は、JR東日本のえきねっとからできます。全車指定席の列車なので、乗る前に座席を指定しておくのが基本です。

えきねっとでは座席表から席を選べるので、A席やD席、トイレに近い号車などを自分で指定できます。こだわりがあるなら、自動割り当てにせず座席表で選ぶのがコツです。

受け取りは、ICカードに紐づける方法や、駅の指定席券売機で発券する方法があります。出張で領収書が必要な人は、予約時の画面で領収書の扱いを確認しておきましょう。

予約を済ませたら、乗車当日はホームの乗車位置を確認するだけ。指定席なので、発車ギリギリに乗っても自分の席は確保されています。

東京駅・上野駅から乗るときのポイント

東京駅では東北新幹線のホームからつばさに乗ります。東京駅は始発駅なので、発車前に車内に入って荷物を整理する時間があります。

上野駅は地下深くに新幹線ホームがあるため、在来線から乗り換える場合は移動に時間がかかります。上野から乗る予定の人は、改札からホームまでの移動時間を多めに見積もっておくと安心です。

大宮駅は埼玉方面からの利用に便利で、東京駅まで出る必要がありません。住んでいる場所によって、乗る駅を選ぶのもひとつの工夫です。

いずれの駅でも、ホームでは「つばさ」と「やまびこ」の乗車位置が分かれています。案内表示で行き先と号車を確認してから並びましょう。

シーン別：出張・観光・帰省の使い分け

出張で使うなら、到着時刻を優先して列車を選び、パソコン作業がしやすい車両中ほどの席を予約しましょう。全席コンセントとWi-Fiがあるので、移動時間を作業時間に変えられます。山形での打ち合わせに間に合わせたいなら、所要時間の短い列車を時刻表で比べて選ぶのがコツです。

観光なら、景色を楽しめる在来線区間で窓側のA席を確保するのがおすすめ。米沢・赤湯・かみのやま温泉・天童など、目的地の駅に停まる列車かどうかも忘れずに確認してください。

帰省シーズンは最繁忙期にあたることが多く、指定席料金が通常期より400円上がり、席も早く埋まります。日程が決まったら早めに予約し、取れなかったときに備えて特定特急券が使える福島〜新庄の区間を頭に入れておきましょう。

県内のちょっとした移動なら、特定特急券で空席に座るのが手軽です。指定席より530円安く、季節にかかわらず同じ料金で乗れます。

まとめ｜つばさは「新幹線であり特急」。全車指定席だけ押さえれば迷わない

まずは乗りたい日の列車をえきねっとで検索し、目的地の駅に停まるかどうかと、A席・D席の空き具合を確認してみてください。座席さえ押さえておけば、あとは東京駅で「11〜17号車」の乗車位置に並ぶだけです。車両や設備の公式情報はJR東日本のE8系紹介ページ、予約はえきねっとから確認できます。

※料金・ダイヤは2026年10月時点の情報です。最新情報は公式サイトでご確認ください。