新幹線のD席は2人がけの通路側！グリーン車では窓側に変わる理由と選び方

新幹線の指定席を予約していて、シートマップに並ぶ「A・B・C・D・E」の文字を見て手が止まったことはありませんか？「D席って窓側？通路側？」「隣に人が来るのはどっち？」――これ、乗り慣れていない人ほど迷うポイントです。窓側だと思って予約したら通路側だった、という声もよく聞きます。

先に結論をお伝えすると、東海道・山陽新幹線の普通車ではD席は2名がけ（DE席）の通路側です。ところがグリーン車になると話が変わって、D席が富士山の見える窓側の席になります。同じ「D」でも、乗る車両によって性格がまるで違うんです。

この記事では、JR東海・JR西日本の公式情報をもとに、D席の位置とメリット・弱点、コンセントの有無、グリーン車や2列＋2列の車両での違い、そして狙ったD席を確実に取る予約のコツまで、乗る前に知っておきたいことをまとめて解説します。

新幹線のD席はどこ？答えは「2名がけの通路側」です

普通車のD席は2名がけ（DE席）の通路側に並んでいる

結論から言うと、東海道・山陽新幹線の普通車でD席は2名がけシートの通路側です。窓側ではありません。

なぜかというと、普通車の座席は通路をはさんで「3名がけ」と「2名がけ」に分かれているからです。JR東海の公式案内では、普通車は3名がけ（ABC席）＋2名がけ（DE席）の横5列の座席配置と説明されています。3名がけ側はA席が窓側、B席が中央、C席が通路側。通路をはさんで2名がけ側はD席が通路側、E席が窓側です。つまりアルファベットは、片方の窓から反対側の窓へ向かって順番に振られているんですね。

この並びを頭の中で1本の線にすると、「窓（A）→中央（B）→通路側（C）｜通路｜通路側（D）→窓（E）」となります。C席とD席は通路をはさんで向かい合う「お隣さん同士」の位置関係です。

実用的なコツとしては、シートマップを開いたらまず「E」の列を探すこと。E席が窓側なので、そのすぐ内側がD席です。アルファベットの順番より「2名がけの内側」と覚えておく方が、どの号車でも迷わずに済みますよ。

座席	位置	ひとことで言うと
A席	3名がけの窓側	海側の景色が見える窓側
B席	3名がけの中央	座席幅が少しだけ広い真ん中
C席	3名がけの通路側	出入りしやすい通路側
D席	2名がけの通路側	隣は1人だけの通路側
E席	2名がけの窓側	富士山側の窓側

なぜ「D」なのに窓側じゃないの？アルファベットの振り方の理屈

D席が窓側だと勘違いする人が多いのは、「Aが窓側なら、最後のアルファベットも窓側だろう」とぼんやり覚えているからです。正解は、窓側は端っこの文字（AとE）だけ。普通車は横5列なので、最後の文字はEです。

背景には、座席の記号が車両の片側から反対側まで連番で振られるというシンプルなルールがあります。JR東海の公式ページでも、窓側席を「A席・E席」、通路側席を「C席・D席」とセットで紹介しています。AとEが窓側、CとDが通路側、Bだけが真ん中という整理です。

ここで覚えておくと便利なのが、窓側も通路側も「左右でペア」になっているという見方。A席とE席、C席とD席がそれぞれ同じ性格の席で、違いは「3名がけ側か2名がけ側か」だけです。だからD席は「C席の2名がけ版」と考えると性格をつかみやすくなります。

実用面では、友人や家族と予約するときに「D席取っといたよ、窓側ね」と伝えてしまうミスに注意してください。D席は通路側なので、窓側を希望する人がいるならE席を指定するのが正解です。2人で並んで座りたいなら「D・E」のセットで取ると、他人が隣に来ない2人だけの列になります。

東海道新幹線は全列車16両、どの号車でもD席の位置は同じ

普通車であれば、のぞみでもひかりでもこだまでもD席は2名がけの通路側という並び方は変わりません。

理由は、JR東海の公式案内のとおり、東海道新幹線はすべての列車が16両編成で運行しているからです。編成がそろっているので、普通車の座席の並び方も列車ごとに大きく変わることはありません。のぞみの自由席（1〜2号車）でも、指定席の号車でも、横5列の「ABC｜DE」という並びが基本です。

具体的には、自由席の号車は公式案内で、のぞみ1〜2号車／ひかり1〜5号車（一部列車で変動）／こだま1〜6号車・13〜16号車（列車により異なる）とされています。自由席に乗る場合も座席の並び方は同じなので、ホームで並んでいるときから「2名がけの通路側＝D席」を狙う作戦が立てられます。

コツとしては、自由席で座る場所を探すとき、空いている2名がけの列を見つけたらあえて通路側のD席に座るのもアリです。窓側のE席が空いていれば後から来た人がそこに座りますが、トイレに立つときに誰かをまたぐ必要はありません。逆に「隣に誰も来てほしくない」なら、D席より3名がけのB席が空きやすい、という声もあります（後で詳しく触れます）。

D席を選ぶと何がうれしい？通路側ならではの3つの得

トイレやデッキへの出入りで誰にも気をつかわない

D席最大のメリットは、席を立つときに隣の人に声をかけなくていいことです。

JR東海の公式ページでも、通路側席（C席・D席）のメリットとして「トイレやデッキに行く際に出入りがスムーズ」と挙げられています。窓側席はその裏返しで、「トイレやデッキを利用する際に隣席への配慮が必要」というデメリットが書かれています。隣の人が寝ていたり、テーブルにパソコンを広げていたりすると、「すみません……」と言い出すのにちょっと勇気がいりますよね。

具体的な場面で考えると、東京〜新大阪のように2時間以上乗る区間では、トイレや電話でデッキに立つ機会が1回はあるものです。東海道新幹線のトイレは奇数号車（1・3・5・7・9・11・13・15号車）に設置されているので、偶数号車に座っていると隣の号車まで歩くことになります。そのたびに隣席の人を立たせるのは気が引けますよね。

実用的なコツは、トイレのある奇数号車のD席を選ぶこと。トイレまでの距離が短く、立つときに誰もまたがない。この組み合わせなら、お子さん連れやトイレが近い人も気楽に乗れます。

荷物の出し入れがしやすく、デッキの荷物置場も使いやすい

D席は荷物の出し入れでも有利です。公式ページでも、通路側席のメリットに「荷物の出し入れがしやすい」と書かれています。窓側席のデメリットには「荷物の出し入れがやや不便」とあります。

理由は単純で、座席上の荷物棚に手を伸ばすときに、通路側なら通路に立ってそのまま作業できるからです。窓側だと隣の人の前に身を乗り出すか、いったん隣の人に立ってもらうことになります。

大きめのスーツケースを持っている場合も知っておきたいことがあります。東海道新幹線では、3辺の合計が160cm〜250cmの荷物は「特大荷物」として事前予約が必要です。一方で、3辺の合計が160cm以下の荷物なら、3・5・7・9・13・15号車のデッキ部分にある予約不要の「荷物置場」が空いていれば使えます。D席ならデッキとの行き来がしやすいので、荷物置場に置いた荷物の様子を見に行くのも気楽です。

コツとしては、荷物置場のある号車を選んで、デッキに近い列のD席を取ること。荷物を置いてすぐ席に戻れますし、降りる駅が近づいたら早めに荷物を取りに行けます。

3名がけ側より「隣の人が1人だけ」という安心感

D席は2名がけ側の席なので、隣に座る可能性があるのは窓側のE席の1人だけです。

3名がけ側の通路側であるC席の場合、隣にB席、その奥にA席と2人が並びます。A席の人がトイレに立つとB席の人と一緒にあなたも立つことになりがちで、出入りの回数が増えます。D席なら、E席の人が立つときだけ通路を空ければOK。気をつかう相手が1人で済むのは、地味ですが長距離では効いてきます。

また2名がけの列は、2人連れにとって「他人が入ってこない列」になります。カップルや夫婦、親子2人で乗るなら、D・Eの2席セットが定番の取り方です。窓側のE席を景色を見たい人に、通路側のD席をトイレによく立つ人に、と役割分担もしやすいですね。

実用的なコツとしては、1人で乗るときにE席が空いているD席を選ぶと、「隣がどんな人が来るか」はE席の1人分の運次第になります。どうしても隣を空けておきたいなら、後で紹介するB席の考え方もあわせて検討してみてください。

D席の弱点は？コンセントと隣の人で失敗しないために

N700AのD席にはコンセントがない（N700Sは全席あり）

D席を選ぶ前にいちばん確認してほしいのがコンセントです。結論、車両がN700AだとD席にはコンセントがありません。N700Sなら全席にあります。

JR東海の公式ページによると、N700Aは「窓側席の足元にコンセント設置」「最前列・最後列の壁側に配置」「通路側・真ん中席にはコンセントなし」となっています。グリーン車は全座席の肘掛けに設置です。これに対して最新型のN700Sは普通車・グリーン車とも全席の肘掛けに設置されています。公式の座席ページでも、通路側席（C席・D席）のデメリットとして「N700系ではコンセントなし（N700Sは全席設置）」と書かれています。

つまり、同じD席でも、来た車両がN700Sなら手元で充電でき、N700Aなら（最前列・最後列を除いて）充電できない、ということです。東海道新幹線では両方の車両が走っているので、「前回は充電できたのに今回はできない」ということが起こりえます。

コツとしては、充電が欠かせない日はD席にこだわらず窓側のE席を選ぶか、モバイルバッテリーを持っていくこと。N700Aの窓側席は足元にコンセントがあるので、公式ページではケーブルの長さは1.5m推奨とされています。短いケーブルしか持っていないと届かないこともあるので注意してください。

【失敗パターン1】D席を取ったのに充電できず、スマホの電池が切れた

よくある失敗が、「新幹線は全席コンセントがあるはず」と思い込んでD席を取り、乗ってみたら手元にコンセントがなかったというケースです。

原因は、N700SとN700Aでコンセントの設置場所が違うことを知らなかったこと。N700Aの普通車では、コンセントがあるのは窓側席と最前部・最後部の座席だけで、通路側のD席にはありません。出張先で使うスマホやパソコンの電池が乗車中に切れてしまうと、到着後の地図アプリや連絡にも響きます。

対策は3つあります。1つ目は、充電が必要な日は窓側のE席かA席を予約すること。2つ目は、通路側に座るなら最前列か最後列のD席を狙うこと（N700Aでも最前部・最後部の座席にはコンセントがあります）。3つ目は、モバイルバッテリーを満充電で持っていくこと。どの車両が来ても困らないのは3つ目です。

ちなみに、JR東海の案内では窓側、最前列・最後列の座席は人気が高いとされています。発売開始直後から埋まりやすいので、充電目的でこれらの席を取りたい人ほど早めの予約がおすすめです。

隣の人の出入りで落ち着かないこともある

D席のもうひとつの弱点は、隣のE席の人が立つたびに自分も動く必要があることです。

公式ページでも、通路側席のデメリットとして「隣席の人の出入りで落ち着かない場合も」と挙げられています。自分は出入りしやすい反面、窓側の人がトイレに行くときは、テーブルを畳んだり、足をよけたり、立ち上がったりして道を空けることになります。寝ている最中に「すみません」と起こされることもあるでしょう。

また、通路側は車内を行き来する人やワゴンの近くになるため、肘を通路にはみ出させていると人や荷物が当たることもあります。窓側の「窓側の小物置きスペースを活用可能」「プライベート空間を確保しやすい」というメリットの裏返しですね。

コツとしては、テーブルを使う作業をするならパソコンは手前に寄せすぎず、隣の人が通れる余白を残しておくこと。寝たい人は、E席が空席のまま発車した列を選ぶのもひとつの手です。どうしても静かに過ごしたいなら、通路側よりも窓側のE席の方が向いています。

グリーン車のD席は窓側！富士山側の特等席に変わる

グリーン車ではD席が「普通車のE席」と同じ富士山側

ここが意外と知られていないポイントです。グリーン車のD席は窓側で、しかも富士山が見える側の席になります。

JR東海の公式ページには、「下り（東京駅→新大阪駅方面）、上り（新大阪駅→東京駅方面）ともにE席（グリーン車はD席）が富士山側となります」とはっきり書かれています。普通車で富士山側の窓側といえばE席ですが、グリーン車ではその役目をD席が担っているわけです。

なぜかというと、グリーン車は普通車より座席幅が広く、ゆったりした座席配置になっていて、横に並ぶ席の数が普通車より少ないからです。窓際の端の席に振られる文字が「E」ではなく「D」になるため、D席が窓側に来ます。東海道新幹線のグリーン車は8〜10号車に配置されています。

実用的なコツは、グリーン車で富士山を見たいなら上りでも下りでもD席を指定すること。普通車の感覚で「富士山はE席」と探すと、グリーン車ではE席が見つからずに戸惑います。普通車とグリーン車で「富士山側の文字が1つずれる」と覚えておきましょう。

富士山がよく見える区間と時間帯の狙い方

富士山側の席を取ったら、見える区間も押さえておきましょう。公式案内では、富士山がよく見える区間は新横浜駅〜小田原駅間／三島駅〜新富士駅間です。

撮影のベストタイミングは新富士駅通過前後約3分間とされています。さらに公式ページには、新大阪→東京の運行時は対向車がなく障害物が少ないため、山頂からすそ野までよりきれいに見えるという補足もあります。上りに乗るなら、新富士駅が近づいたら窓の外に注目しておくと見逃しにくいですね。

季節でいうと、冬季（12月〜2月）が最も美しく見える時期と案内されています。空気が澄んで雪化粧の富士山がくっきり見えやすいのがこの時期です。ただし天候によって見えない日もあります。

ほかにもE席側（グリーン車ならD席側）の車窓には、静岡〜掛川間の茶畑が広がります。両側から見える景色としては浜松駅〜豊橋駅間の浜名湖も。反対に、小田原〜熱海間の広大な海はA席側の眺めです。景色重視なら「富士山と茶畑ならD席（グリーン車）・E席（普通車）、海ならA席」と使い分けてみてください。

グリーン車D席なら全席コンセント・座席幅も広い

グリーン車のD席は、窓側で富士山が見えるうえにコンセントも確実に使えます。

公式案内によると、グリーン車は全席にコンセントと読書灯を完備しています。N700SでもN700Aでも、グリーン車なら肘掛けにコンセントがあるので、普通車のD席のように「車両によって使えない」という心配がありません。フットレスト・レッグウォーマーも完備です。

座席幅も違います。JR東海のN700S車両ページでは、普通車のA・C席が440mm、B席が460mm、グリーン車の座席幅は480mmと公表されています。普通車より座席幅が広く、ゆったりしているのがグリーン車の特徴です。

料金は、東京〜新大阪の片道（通常期）で、のぞみのグリーン車が19,590円、ひかり・こだまのグリーン車が19,270円です。普通車指定席はのぞみで14,720円なので、その差をどう評価するかは人それぞれ。仕事をしながら移動したい人、富士山をゆっくり眺めたい人には、グリーン車のD席は選ぶ価値のある席です。

みずほ・さくらなど2列＋2列の車両ではD席はどうなる？

みずほ・さくらは4〜8号車が「2列シート＆2列シート」

山陽・九州新幹線を走るみずほ・さくら（N700系8両編成）では、座席の並び方が東海道新幹線の普通車とは違います。JR西日本の公式ページによると、4〜8号車は「2列シート＆2列シート」です。

2列＋2列になると、横に並ぶ席は4つ。つまりE席がない並びになり、D席の位置づけも横5列の車両とは変わります。普通車の「D席＝2名がけの通路側」という覚え方は、そのまま当てはめられません。

なお、JR西日本の公式ページでは、D席が窓側か通路側かは座席図（画像）での案内となっていて、本文には書かれていません。1〜3号車の座席配列についても本文での記載はなく、公式ページには「車両の種類によって多少の相違があります」という注記もあります。

だからこそ、みずほ・さくらでD席を取るときは、予約画面のシートマップで窓の位置を必ず確認するのが確実です。「東海道新幹線ではD席は通路側だったから、こちらでも通路側だろう」と決めつけないようにしましょう。

【失敗パターン2】東海道の感覚でD席を取ったら、思っていた位置と違った

新大阪から博多・鹿児島中央方面へ乗り継ぐ人に起きやすいのが、座席の並び方の思い込みによる失敗です。

原因は、東海道新幹線の普通車（横5列）と、みずほ・さくらの4〜8号車（2列＋2列）で並び方が違うことを知らずに、同じ感覚でD席を指定してしまうこと。「通路側で出入りしやすい席がいい」と思ってD席を取ったのに、実際の席の位置が想像と違って、トイレに立つたびに隣の人に声をかけることになった――というパターンです。逆に、窓側だと思っていた席が違った、ということもありえます。

対策はシンプルで、列車ごとにシートマップを開いて窓のマークや席の並びを目で確認してから指定すること。アルファベットではなく「窓側か通路側か」で席を選ぶ習慣をつければ、どの新幹線でも失敗しません。

また、みずほ・さくらで大きな荷物を持って乗る場合、「特大荷物スペースつき座席」は普通車指定席とグリーン車の最後部の座席です（ただし7号車を除く）。荷物がある日は、D席の位置より先に最後部の座席を押さえる方が優先度は高いですね。

2列＋2列の車両で「通路側」「窓側」を選ぶときの考え方

2列＋2列の車両は、どの席を選んでも隣は1人だけです。3名がけの真ん中に挟まれる席がないので、横5列の車両よりも窮屈さを感じにくい配置といえます。

そのため、2列＋2列の車両での席選びは「隣の人数」ではなく、窓側か通路側かだけで考えればOK。景色を見たい人、壁にもたれて寝たい人は窓側。トイレやデッキによく立つ人、荷物棚をよく使う人は通路側。考え方そのものは、東海道新幹線のD席・E席と同じです。

2人連れなら、通路をはさまない並びの2席をセットで取れば、他人が隣に来ない2人だけの空間になります。これも東海道新幹線の「D・Eセット」と同じ発想ですね。

コツとしては、予約画面でシートマップを開いたら、席番号ではなく図の窓側・通路側を見て選ぶこと。九州方面へ乗り継ぐ旅程では、東海道区間とみずほ・さくら区間で席の並び方が変わるので、区間ごとに確認するクセをつけておきましょう。

新幹線のD席を確実に取るには？予約のタイミングとシートマップ活用術

シートマップで「D席」を直接リクエストできる

D席を確実に取りたいなら、シートマップで座席を指定するのがいちばん早い方法です。

JR東海の公式ページでは、指定席の予約の際、シートマップで空席状況を確認して、希望のシートをリクエストできると案内されています。号車と列を見ながら、2名がけ側の通路側＝D席をピンポイントで選べるわけです。窓口で「通路側」とだけ伝えると、3名がけ側のC席になることもあるので、D席にこだわるならシートマップで自分で選ぶ方が確実です。

ただし、残り座席数が少ない場合はこの機能を利用できないことがある、という注意書きもあります。繁忙期の直前予約ではシートマップ自体が使えず、席が自動で割り当てられることもあるので覚えておいてください。

コツとしては、シートマップを開いたらE席がまだ空いている列のD席を探すこと。同行者がいなければ、E席に誰も来ないまま目的地に着ける可能性もあります。逆に2人なら、D・Eが両方空いている列を選べば並んで座れます。

発売開始は1か月前の10:00、人気の席から埋まっていく

指定席の一般の発売開始は、乗車日の1か月前の10:00です（一部の商品を除く）。さらにスマートEX・エクスプレス予約では、乗車日の1年前（前年同日）から予約できる商品もあります（一部の商品に限る）。

公式ページでは「1か月前の10時が勝負」として、人気の座席から埋まっていくと案内されています。人気なのは窓側、最前列・最後列の座席です。D席は通路側なので、窓側ほど早く埋まるわけではありませんが、最前列・最後列のD席は話が別。N700Aでも最前部・最後部の座席にはコンセントがあるため、「通路側でも充電したい」人の需要が集まりやすい席です。

D席を狙うときの優先順位を整理すると、①トイレのある奇数号車、②荷物置場のある号車、③最前列・最後列（充電・荷物）、という順で条件を絞っていくと選びやすくなります。

連休や年末年始に乗るなら、発売開始の10:00にあわせて予約画面を開いておくのがおすすめです。早めの申込みなら希望の座席を確保しやすい、というのが公式の案内でもあります。

連休は「のぞみ」が全席指定に。自由席でD席を狙う作戦は使えない

2026年度は、利用が集中する期間に東京〜博多間を運転する全ての「のぞみ」が全席指定で運行されます。対象期間は、ゴールデンウィーク、お盆、シルバーウィーク、スポーツの日、勤労感謝の日、年末年始、成人の日、春分の日の各連休です。

この期間中は、のぞみの自由席1・2号車が指定席に切り替わります（1列車あたり165席）。つまり「自由席に並んで、空いている2名がけのD席に座ろう」という作戦が、のぞみでは使えません。

ここで起きがちなのが、いつもの感覚で指定券を持たずにホームに行き、のぞみの自由席がないことに気づくパターンです。対策は、連休に乗る予定があるなら早めに指定席を予約しておくこと。なお、期間中も「ひかり」「こだま」「みずほ」「さくら」「つばめ」には通常どおり自由席が設定されます。

料金面でいうと、東京〜新大阪の普通車自由席は13,870円、のぞみの普通車指定席（通常期）は14,720円、ひかり・こだまの普通車指定席（通常期）は14,400円です。指定席なら好きな席を選べるので、D席にこだわる人は最初から指定席で取るのが近道です。

結局どの席がいい？目的別にD席と他の席を比べてみた

A〜E席を「充電・出入り・景色」で比較（ガタンゴトン研究所調べ）

D席がどんな人に合うかは、ほかの席と並べてみるといちばんわかりやすいです。JR東海の公式情報をもとに、ガタンゴトン研究所で普通車の5席を比較表にまとめました。

座席	コンセント	出入り	車窓
A席	N700A・N700Sともあり	隣席への配慮が必要	海側（小田原〜熱海間）
B席	N700Sのみ（N700Aは最前後列のみ）	両隣に挟まれる	窓の景色は見えない
C席	N700Sのみ（N700Aは最前後列のみ）	スムーズ	窓から遠い
D席	N700Sのみ（N700Aは最前後列のみ）	スムーズ・隣は1人だけ	E席越しに富士山側
E席	N700A・N700Sともあり	隣席への配慮が必要	富士山側・茶畑

表を見ると、D席は「出入り」で頭ひとつ抜けている一方、「コンセント」は車両次第という席だとわかります。充電と景色を両立したいならE席、出入りのしやすさを優先するならD席、という棲み分けです。

コツとしては、自分がこの移動で「いちばん困ること」を1つ決めてから席を選ぶこと。電池切れが怖いならE席、トイレが心配ならD席。全部を満たす席はないので、優先順位で選ぶのが後悔しない近道です。

実は「隣を空けたい」ならD席よりB席という考え方も

意外と知られていないけれど、隣に人が来てほしくないならB席という考え方があります。

JR東海の公式ページでは、3名がけの真ん中のB席について「一般的に敬遠されがちですが、実は隠れたメリットもあります」として、「空いている可能性が高い」「実は普通車の他の席より少しだけ座席幅が広い」と紹介されています。N700Sの車両ページでも、普通車のA・C席が440mm、B席が460mmと公表されていて、数字の上でもB席がいちばん広い席です。

D席は2名がけ側なので隣はE席の1人だけですが、窓側のE席は人気席なので、混んでいる日は埋まりやすい席でもあります。一方でB席は敬遠されがちなぶん、A席・C席に人がいても、自分の席が最後まで残る傾向がある――という見方です。もちろんB席を取った場合は両隣に人が来る可能性もあり、「両隣に挟まれる圧迫感」「窓側の景色が見えない」というデメリットは公式ページにも書かれています。

実用的には、「空いていそうな列車ならD席、混んでいそうな列車なら座席幅の広いB席」と使い分けるのもひとつの方法です。D席一択と決めつけず、その日の混み具合で席を選び直してみてください。

シーン別おすすめ：出張・家族旅行・2人旅・荷物が多い日

最後に、読者のタイプ別に「D席を選ぶべきか」を整理します。

出張でパソコン作業をしたい人は、コンセントが確実な窓側のE席・A席か、グリーン車が向いています。グリーン車なら全席にコンセントがあり、しかもD席は窓側。N700Aの普通車D席は、最前列・最後列でない限り充電できない点に注意してください。

小さな子ども連れの家族は、トイレへの出入りが多いのでD席が便利です。トイレは奇数号車にあり、多機能トイレと多目的室は11号車です（多目的室は車掌に申し出て利用）。家族3人なら「3名がけのABC席」、2人ならD・E席のセットという取り方もあります。

カップル・夫婦の2人旅は、D・E席のセットが定番。景色を見たい方がE席、通路側のD席はトイレや車内での行き来がしやすい席です。グリーン車ならD席が富士山側の窓側になります。

大きな荷物がある日は、3辺の合計が160cm〜250cmの荷物なら「特大荷物スペースつき座席」を予約しましょう。指定席各車両の最後部座席（7・11号車を除く）で、普通車指定席またはグリーン車指定席と同じ値段で追加料金はありません。ただし予約なしで持ち込むと1,000円の手数料が必要です。

まとめ

新幹線のD席は、普通車なら「2名がけの通路側」で、トイレや荷物の出し入れがしやすいのが持ち味です。一方で、N700Aの普通車ではコンセントがなく、隣のE席の人が出入りするたびに道を空ける必要があります。グリーン車ではD席が富士山側の窓側に変わり、みずほ・さくらの2列＋2列の号車では並び方そのものが違う――つまり「D席＝いつも同じ位置」ではない、というのがいちばん大事なポイントです。

席選びで迷ったら、まず「この移動でいちばん困ること」を1つ決めてください。充電ならE席かグリーン車、出入りならD席、隣を空けたいならB席も候補です。次に新幹線を予約するときは、シートマップを開いて窓と通路の位置を図で確かめてからD席を押す――この一手間から始めてみましょう。

※料金・設備・全席指定期間は2026年10月時点の公式情報です。最新情報はJR東海の座席案内ページ、N700S車両ページ、JRおでかけネット（N700系8両編成）、のぞみ全席指定の案内、EX予約の案内でご確認ください。