あおによし近鉄料金は難波〜奈良1410円！区間別の早見表と1人乗車で370円増える落とし穴

「あをによしって豪華そうだけど、結局いくらかかるの？」「普通の近鉄特急より高いの？」――大阪・奈良・京都を乗り換えなしで結ぶ近鉄の観光特急「あをによし」、気になって調べてみると料金表が三角形のマス目で、ちょっと読みにくいんですよね。

先に結論をお伝えすると、あをによしの料金は「運賃＋特急料金＋特別車両料金」の3つの合計です。大阪難波〜近鉄奈良なら大人1人1410円、京都〜近鉄奈良なら1490円、大阪難波〜京都の直通なら2270円。ふつうの近鉄特急との違いは、特別車両料金の210円が上乗せされる点だけです。

ただし、1人でツインシートに乗ると追加料金がかかったり、2026年3月に大阪難波〜京都の割引が終わっていたりと、知らないと「あれ？高い」となるポイントがいくつかあります。この記事では、近鉄公式の料金表をもとに区間別の料金、こども料金、安く買う方法、車内販売の値段まで、乗る前に知っておきたいお金の話をまるごと整理しました。

あおによし（近鉄）の料金は「運賃＋特急料金＋210円」の3階建て

大阪難波〜近鉄奈良は大人1人1410円が正解

いちばん利用が多い大阪難波〜近鉄奈良の料金は、大人1人1410円です。内訳は、運賃680円＋特急料金520円＋特別車両料金210円。この3つを足した金額が、あをによしに乗るときに実際に払うお金になります。

なぜ3つに分かれているかというと、近鉄の特急は「電車に乗る権利（運賃）」と「特急の座席を使う権利（特急料金）」を別々に買う仕組みだからです。あをによしはさらに、観光特急としての特別な車両に乗るための「特別車両料金」が加わります。JRの新幹線で「乗車券＋特急券」を買うのと同じ考え方ですね。

近鉄公式サイトの料金表でも、上段のカッコ内がおとなの普通運賃、中段が特急料金、下段が特別車両料金と3段で書かれています。

実用的なコツとしては、運賃680円の部分はICOCAなどのICカードで払えるという点。あとで詳しく書きますが、ネットで買えるのは特急券（特急料金＋特別車両料金）だけで、運賃は改札でICカードをタッチすれば自動で引かれます。つまり、事前に準備するお金は520円＋210円の730円分だけです。

特急料金は520円と920円の2種類だけ

あをによしの特急料金は、520円か920円のどちらかしかありません。公式の料金表を見ると、京都〜近鉄奈良や大阪難波〜近鉄奈良のような区間は520円、京都や近鉄丹波橋から大阪難波・大阪上本町・鶴橋まで乗る長い区間は920円です。

920円になるのは、ざっくり言うと「京都側と大阪側をまたいで乗る場合」。京都〜生駒も920円です。逆に、京都〜学園前や京都〜大和西大寺は520円なので、境目は生駒と学園前のあいだにあると覚えておくとわかりやすいです。

近鉄特急の特急料金は乗車キロで決まるため、あをによし専用の料金というわけではありません。ふつうの近鉄特急と同じ料金体系に、あをによしならではの特別車両料金が上乗せされる、という関係です。

コツとしては、京都から奈良観光に行くなら520円区間に収まるので、特急料金の負担は小さめ。大阪から京都まで通しで乗る人だけが920円になる、と覚えておけば料金表を毎回見なくても大丈夫です。

特別車両料金210円は「観光特急の座席代」

あをによしならではの料金が、特別車両料金210円です。これはどの区間に乗っても一律210円（こどもは110円）。乗る距離が短くても長くても変わりません。

この210円で使えるのが、1・3・4号車のツインシートや2号車のサロンシートといった、あをによし専用の座席です。公式サイトによると、ツインシートは家具メーカーによる特注デザインで、2列（1列＋1列）の座席配置になっています。ふつうの近鉄特急の座席とは、つくりそのものが別物です。

210円の差で、テーブルを挟んだ座席や販売カウンター、4号車のライブラリーまで使えると考えると、ぶっちゃけ割安な上乗せです。ワンコイン以下なので、「あをによしにするか、ふつうの特急にするか」で迷ったら、時間が合えばあをによしを選んで損はありません。

公式の料金表は「三角形の表」で読む

近鉄公式サイトの料金表は、駅名が斜めに並んだ三角形の表です。乗る駅の列と降りる駅の行が交わるマスを見れば、その区間の運賃・特急料金・特別車両料金が3段で書かれています。

表には大阪難波、大阪上本町、鶴橋、生駒、学園前、近鉄奈良、大和西大寺、近鉄丹波橋、京都の9駅が並んでいます。これがあをによしの停車駅そのものです。この9駅以外では乗り降りできません。

注意したいのは、表の金額が「ツインシートを2名、サロンシートを3名または4名で利用する場合の大人1名あたりの金額」だという点。1人でツインシートを使う場合は、後で説明する追加料金がかかります。

公式サイトの料金表は近鉄「観光特急あをによし」公式ページの「運行料金」の項目にあります。スマホだと画像が小さいので、タップして拡大表示してから見るのがおすすめです。

区間別の料金早見表｜京都〜奈良1490円・難波〜京都2270円

主要区間の料金はこの表で全部わかる

主要な区間の料金を、公式の料金表から計算して一覧にしました。京都〜近鉄奈良は1490円、大阪難波〜京都は2270円です。

表の「合計」は大人1人がツインシートを2名で使う場合の金額です。運賃の部分はICカードで払えるので、事前に買う特急券の額は「特急料金＋特別車両料金」になります。

区間	運賃	特急料金	特別車両料金	合計（大人1人）
大阪難波〜近鉄奈良	680円	520円	210円	1410円
京都〜近鉄奈良	760円	520円	210円	1490円
大阪難波〜京都	1140円	920円	210円	2270円
鶴橋〜京都	1070円	920円	210円	2200円
生駒〜京都	830円	920円	210円	1960円
学園前〜京都	760円	520円	210円	1490円
大和西大寺〜京都	680円	520円	210円	1410円

※ガタンゴトン研究所調べ（近鉄公式サイトの運行料金表をもとに合計を算出）

こうして並べると、京都〜学園前と京都〜近鉄奈良が同じ1490円、京都〜大和西大寺と大阪難波〜近鉄奈良が同じ1410円など、意外な一致があるのがわかります。

京都〜近鉄奈良は1490円、観光で一番使われる区間

京都から奈良観光に向かうなら、京都〜近鉄奈良の1490円が基本になります。内訳は運賃760円＋特急料金520円＋特別車両料金210円です。

この区間は、公式時刻表によると京都発が10:55・12:55・14:55・16:50（土休日は16:55）、近鉄奈良発が11:55・13:55・15:55と本数が多く、あをによしのメイン区間といえます。京都10:55発に乗ると、近鉄奈良には平日11:30、土休日11:31に着きます。

乗車時間が短い分、「1490円払う価値はある？」と感じる人もいるかもしれません。ただ、運賃だけで乗る場合との差は730円。その730円で、ゆったりした専用シートと販売カウンターのスイーツ・クラフトビールが楽しめると考えると、観光のスタートとしては十分ありです。

コツは、奈良公園や東大寺に行くなら終点の近鉄奈良まで乗ること。手前の大和西大寺で降りても料金は同じ520円区間なので、乗り換えの手間を考えると近鉄奈良まで乗りとおすほうがラクです。

各便の発着時刻をもっと詳しく知りたい人は、こちらの記事に全8便の時刻を一覧にしています。

大阪難波〜京都の2270円は「高い」と感じたら要注意

大阪難波から京都まで通しで乗ると、大人1人2270円です。内訳は運賃1140円＋特急料金920円＋特別車両料金210円。9駅すべてを通る、あをによしのフルコースです。

この区間が高めになる理由は、あをによしが大阪難波から一度近鉄奈良へ入り、向きを変えて京都へ向かうルートだからです。公式時刻表では、第1便が大阪難波9:10発、京都には平日10:31、土休日10:29着。大阪から京都へ急いで移動する列車ではなく、奈良を経由して三都をめぐる観光列車です。

「大阪から京都へ早く安く行きたい」だけなら、あをによしは向いていません。逆に「朝の大阪から奈良を車窓で通って京都へ」という旅そのものを楽しむ人には、この2270円が一番おいしい使い方になります。

コツとして、大阪難波発の便は朝の第1便だけで、京都発大阪難波行きも夕方の第8便だけです。大阪側から乗るなら、この1往復に予定を合わせる必要があります。

途中駅から乗るなら料金はここまで下がる

大阪難波や京都のターミナルではなく、途中駅から乗ると料金は下がります。たとえば学園前〜近鉄奈良なら運賃300円＋特急料金520円＋特別車両料金210円、生駒〜近鉄奈良は運賃360円に特急料金と特別車両料金が加わります。

ここで押さえておきたいのは、特急料金は短い区間でも最低520円、特別車両料金も一律210円なので、短距離ほど「運賃に対する上乗せ」の割合が大きくなるということ。近鉄奈良〜大和西大寺のように運賃240円の区間でも、あをによしに乗るなら520円と210円がかかります。

とはいえ、途中駅から乗る価値がないわけではありません。鶴橋はJR大阪環状線との乗り換え駅なので、JRから乗り継ぐなら鶴橋乗車が便利です。鶴橋〜近鉄奈良の運賃は590円です。

コツとしては、「あをによしに乗ること自体が目的」なら、始発駅から乗ったほうが車内でゆっくり過ごせる時間が長く、料金に対する満足度は高くなります。

こども料金と「1人で乗ると370円増える」ルール

こどもは半額、ただし3つの料金をそれぞれ10円単位に切り上げ

こどもの運賃・料金はおとなの半額で、端数は10円単位に切り上げです。公式サイトにもそう明記されています。

ポイントは、運賃・特急料金・特別車両料金をそれぞれ半額にして切り上げること。たとえば大阪難波〜近鉄奈良なら、運賃340円＋特急料金260円＋特別車両料金110円で、こどもは710円です。特別車両料金の210円は半分にすると10円未満の端数が出るので、切り上げて110円になります。合計1410円の半分ではなく、個別に切り上げた分だけ少し高くなるわけです。

区間	おとな	こども
大阪難波〜近鉄奈良	1410円	710円
京都〜近鉄奈良	1490円	750円
大阪難波〜京都	2270円	1140円

京都〜近鉄奈良のこどもは運賃380円＋特急料金260円＋特別車両料金110円で750円、大阪難波〜京都は運賃570円＋特急料金460円＋特別車両料金110円で1140円です。

コツとしては、家族で乗るときはツインシートをおとな1人＋こども1人で使うのが基本パターン。2人で1席ずつ使うので、1人乗車の追加料金はかかりません。

1人でツインシートに乗ると370円の追加料金

ここが一番の落とし穴です。ツインシートを1名で使う場合、自分の分に加えて「こども分の特急券・特別車両券」を買う必要があります。

公式サイトには「ツインシートを1名でご乗車の場合は、ご自身の乗車券・特急券・特別車両券に加えて、こども分の特急券・特別車両券をご購入ください」と書かれています。ツインシートは2人で使う前提の座席なので、空いた1席分をこども料金でカバーする、という考え方です。

金額にすると、特急料金520円の区間ならこども特急料金260円＋こども特別車両料金110円で370円、特急料金920円の区間ならこども特急料金460円＋110円で570円が追加になります。

1人で乗る場合の合計は、京都〜近鉄奈良で1860円です。2人で乗る場合との差を意識しておくと、予算オーバーを防げます。

サロンシートは3〜4名のグループ専用

2号車のサロンシートは、3名から4名で使えるグループ専用席です。料金は料金表どおりの1人あたりの金額で、サロンシートだからといって追加料金はかかりません。

公式サイトによると、サロンシートは座席と通路がパーテーションで区切られた半個室のような空間。通路にはアーチがあしらわれています。家族4人や友人3人で乗るなら、周りを気にせず話せるこの席が一番楽しめます。

ただし、2人では使えません。2人ならツインシート、3〜4人ならサロンシート、5人以上ならツインシートとサロンシートの組み合わせ、と人数で席を選ぶのが基本です。

コツは、サロンシートは席数が少ないので早めに押さえること。発売開始は乗車日の1か月前の10時30分からなので、グループ旅行の日程が決まったらすぐに予約しておくのが確実です。

2026年3月に何が変わった？京都〜難波の割引終了

920円区間の「790円割引」は2026年3月13日で終了

以前は、大阪難波〜京都のうち特急料金920円の区間を790円に割り引く特例がありました。この割引は2026年3月13日（金）で終了しています。

割引があったのは、あをによしが奈良を経由する分だけ乗車時間が長くなることへの配慮と考えられます。終了後の今は、公式の料金表どおり920円です。

この変更で、大阪難波〜京都を通しで乗る場合の料金は上がりました。ネットの古い記事やブログには割引時代の790円で計算した金額が載っていることがあるので、料金を調べるときは日付の新しい情報を確認するのが安全です。

コツとして、近鉄公式サイトの料金表の画像ファイル名には「202603」という数字が入っていて、2026年3月の改定後の表になっています。公式の表で確認すれば、古い情報に振り回されることはありません。

割引終了後も変わらない区間はどこ？

割引が終わって料金が上がったのは、特急料金920円の区間だけです。京都〜近鉄奈良、大阪難波〜近鉄奈良など520円区間の料金は変わっていません。

920円区間は、京都・近鉄丹波橋から大阪難波・大阪上本町・鶴橋まで、それに京都〜生駒です。京都から奈良方面の観光で使う人の多くは520円区間なので、影響を受けるのは「大阪と京都をあをによしで直通する人」に限られます。

大阪側から乗って奈良で降りる、京都から乗って奈良で降りる、という使い方なら、割引終了の影響はゼロ。料金表の金額をそのまま使えます。

コツは、大阪から京都まで行く予定でも、奈良で途中下車して観光するなら2回に分けて乗ることも検討すること。たとえば大阪難波〜近鉄奈良（1410円）と近鉄奈良〜京都（1490円）を別の便で乗れば、奈良観光をはさんだ旅程が組めます。合計額は通しより上がりますが、1日で三都を回れるのはあをによしならではです。

割引時代に買った特急券を変更すると差額がかかる

割引終了の前後にまたがる変更には、差額の支払いが発生するルールがありました。3月13日以前に購入した割引特急券を14日以降の乗車に変更する場合、新料金との差額を支払う必要があったのです。

今となっては当時の特急券を持っている人はほぼいないはずですが、このルールからわかるのは、特急券の料金は「乗車日」の料金で決まるということ。料金改定をまたいで変更すると、差額が発生する可能性があります。

近鉄のルールや料金は今後も改定されることがあります。あをによしに限らず、近鉄特急を予約するときは、乗車日時点の料金を公式サイトで確認しておくと安心です。

あをによしの料金を損せず払う買い方4つ

近鉄特急チケットレスサービスなら10％ポイント還元

一番おすすめの買い方は、近鉄特急チケットレスサービスです。スマホやパソコンで特急券を買って、駅で受け取らずにそのまま乗れます。

近鉄の公式ページによると、会員登録してから購入すると10％ポイント還元があり、たまったポイントは特急券に交換できます。支払いはクレジットカードまたはPayPayが使えます。利用時間は0時30分〜23時50分です。

シートマップから好きな座席を選べて、空席状況も確認できるのも便利なところ。あをによしのように座席タイプが分かれている列車では、ツインシートかサロンシートかを自分で選べるのは大きなメリットです。

さらに、出発時刻の1分前までなら手数料無料で最大3回まで変更できます。観光の予定がずれても、あとの便に変更しやすいのは助かりますね。くわしくは近鉄特急チケットレスサービス公式ページで確認できます。

駅窓口は「1か月前の10時30分」から発売

駅で買う場合は、近鉄主要駅の特急券窓口で、乗車日の1か月前の10時30分から購入できます。

窓口のメリットは、座席の相談ができることと、乗車券もいっしょに買えること。ICカードを持っていない人や、クレジットカードを使いたくない人は窓口が安心です。窓口の営業時間は近鉄公式サイトの「特急券発売駅一覧」で確認できます。

チケットレスサービスにも「特急券の仮予約→駅でお支払い、お受取り」という使い方があるので、ネットで席を押さえて駅で支払う、という組み合わせもできます。

コツは、土休日や紅葉シーズンは発売開始直後に動くこと。サロンシートのように数の少ない席を狙うなら、1か月前の10時30分ちょうどにチケットレスでアクセスするのが確実です。

旅行会社で乗車券とセットで買う

クラブツーリズム（近畿日本ツーリストを含む）や日本旅行など、主な旅行代理店でも特急券と乗車券を買えます。

旅行会社の強みは、宿泊や観光とセットにしたプランで申し込める点。奈良や京都に泊まる旅行なら、交通と宿をまとめて手配できて手間が省けます。公式サイトのリンク先にもクラブツーリズムが案内されています。

ただし、単純に特急券だけを買うなら、チケットレスのほうがポイント還元がある分お得です。「宿や観光とセットにしたい人は旅行会社、特急券だけならチケットレス」と使い分けるのがおすすめです。

取り扱いの詳細は各旅行代理店に問い合わせる必要があるので、希望の便や席がある場合は早めに相談しておきましょう。

乗り継ぎ特急券が買えないのに注意

あをによしで見落としがちなのが、他の列車との乗り継ぎの特急券を購入できないというルールです。公式サイトにも明記されています。

近鉄特急には、特急を乗り継ぐときに特急料金を通しで計算できる場合がありますが、あをによしはその対象外。あをによしと別の近鉄特急を続けて乗る場合は、それぞれ別に特急券を買うことになります。

また、チケットレス特急券はスマホの画面表示が必要で、紙に印刷したものやスクリーンショットは認められません。スマホの充電切れにも気をつけてください。

料金に見合う？座席と車内販売の値段をチェック

1・3・4号車のツインシートは2人向けの特等席

あをによしの座席は、1・3・4号車がツインシート、2号車がサロンシートと販売カウンター、4号車にはライブラリーもあります。

ツインシートは2列（1列＋1列）の座席配置で、公式サイトによれば「座った人を包み込むようなシートは、家具メーカーによる特注デザイン」。ふつうの近鉄特急とはまったく違う、観光列車らしいしつらえです。

4号車のライブラリーでは、沿線に関する書籍を自由に閲覧できます。ソファシートが置かれていて、本を読みながら過ごすこともできます。奈良や京都の歴史の本を手に取ってから観光に出かけると、見どころの理解が深まります。

コツは、ライブラリーを使いたいなら4号車の席を選ぶこと。同じ車両内なので移動がラクです。販売カウンターを何度も使いそうなら、2号車に近い1号車か3号車がおすすめです。

車内販売のスイーツは650円から

2号車の販売カウンターでは、奈良県産品を使ったスイーツやクラフトビール、おつまみを販売しています。車内限定の「紫芋のモンブラン」は単品650円、ドリンクセットで1000円です。

もうひとつの車内限定スイーツが、シェラトン都ホテル大阪製造のバターサンド（アップルシナモン＆抹茶わらびもち）で、単品950円、ドリンクセット1300円。あをによしの車体カラーをイメージして作られたオリジナル品です。セットはコーヒー、紅茶、アップルジュースと一緒に提供されます。

メニューはすべて税込価格で、内容は予告なく変わることがあります。最新のメニューはあをによし車内メニュー公式ページで確認できます。

ドリンクとおつまみで旅気分を上乗せ

お酒好きなら、カウンターのオリジナル生ビールサーバーからつぐクラフトビール（カップ700円）がおすすめです。奈良市内の大和醸造のクラフトビールで、缶はあをによし限定ラベルで750円。お土産箱入りの3缶セットは2300円です。

ほかにも、日本酒は奈良の豊祝（180ml）が650円、京都の英勲 古都千年（300ml）が800円。おつまみには大和肉鶏の燻製500円、ミックスナッツ400円があります。

お酒を飲まない人には、バタフライピーを使って色が変わる「まほろばサイダー」600円が話題です。ポーションを入れる前と後で味が変わり、1杯で2種類の味が楽しめます。

コツとしては、京都〜近鉄奈良のように乗車時間が短い区間では、乗車したらすぐにカウンターに行くこと。のんびりしていると、食べ終わる前に到着してしまいます。

記念グッズとWi-Fi・アテンダントのサービス

販売カウンターでは、オリジナルグッズやお土産も買えます。メタルキーホルダー850円、フェイスタオル1200円のほか、車内限定の和ハンカチ700円やトートバッグ1800円もあります。数量限定のコラボ商品として、京扇子（10000円）も販売されています。

また、販売カウンターには記念乗車証が置かれていて、旅の思い出に持ち帰れます。これは料金に含まれるサービスなので、乗ったら忘れずにもらっておきましょう。

車内では無線LANによるインターネット接続サービスが使え、専属のアテンダントが和モダンの制服で乗務しています。車内には抗ウイルス・抗菌加工も施されています。

サービス内容はあをによし車内サービス公式ページで確認できます。グッズは売り切れ次第終了のものもあるので、欲しいものがあれば乗車後すぐにチェックするのがおすすめです。

あおによしの近鉄料金、どんな人なら払う価値がある？

カップル・夫婦の2人旅なら一番コスパがいい

あをによしが一番お得に使えるのは、2人でツインシートを使うカップルや夫婦です。料金表の金額がそのまま1人あたりの料金になり、追加料金がかかりません。

京都〜近鉄奈良なら2人で2980円。ふつうに運賃だけで行く場合との差は1人730円です。その差で、向かい合わせのテーブル席と車内限定スイーツが楽しめるので、デートや記念日の旅にはぴったりです。

コツとしては、車内限定のドリンクセットを2人で頼むのがおすすめ。バターサンドとモンブランのセットを1つずつ頼めば、2種類の限定スイーツをシェアできます。

近鉄の上質な座席としては、名阪特急ひのとりのプレミアムシートも人気です。料金や座席を比べてみたい人はこちらもどうぞ。

家族・グループはサロンシートで個室気分

3〜4人の家族や友人グループなら、2号車のサロンシートがおすすめです。パーテーションで区切られた半個室なので、子どもが少しはしゃいでも周りに気を遣わずに済みます。

料金は1人あたりの金額×人数で、サロンシートの追加料金はありません。こどもは半額（10円単位切り上げ）なので、おとな2人＋こども2人で京都〜近鉄奈良に乗るなら、おとな1490円×2＋こども750円×2になります。

家族旅行だと、奈良公園で鹿と遊ぶ前のひと休みにもなります。車内でアイスクリーム（各500円）を食べながら、奈良に着くまでの時間をのんびり過ごせます。

コツは、サロンシートは数が限られているので、家族旅行の日程が決まったら1か月前の発売日に予約すること。取れなかった場合は、ツインシートを2つ並びで確保するのが次善策です。

1人旅は追加料金込みでも乗る価値がある？

1人旅の場合は、追加料金を含めて京都〜近鉄奈良で1860円になります。運賃だけと比べると差は大きくなりますが、それでも乗る価値があるかは「何を目的にするか」次第です。

実は、1人旅こそあをによしの楽しみ方が広がります。4号車のライブラリーで沿線の本を読んだり、カウンターでクラフトビールを片手に景色を眺めたり。誰にも気を遣わずに観光列車を満喫できるのは1人旅ならではです。

一方で、「とにかく奈良に早く安く着きたい」だけなら、あをによしではなく運賃だけで乗れる列車を選ぶほうが合理的です。料金は目的に合わせて判断しましょう。

コツは、1人で乗るなら予算を「料金表＋370円（920円区間は＋570円）」で組んでおくこと。予約画面で驚かずに済みます。

運行日と時間帯を先にチェックしておく

料金とあわせて確認しておきたいのが運行日です。あをによしは原則木曜日を除く毎日運行で、木曜日には基本的に乗れません。

また、公式サイトには「車両整備などの事情により、運行の休止、運行区間の変更、車種の変更などを予告なく行う場合があります」とあり、運行日カレンダーで月ごとの運行日が案内されています。旅行の計画を立てる前に、カレンダーを必ず見ておきましょう。

1日の運行は大阪難波9:10発の第1便から、京都発大阪難波行きの第8便までの8便。京都〜近鉄奈良のあいだは往復の便が多い一方、大阪難波を発着する便は朝と夕方の1本ずつだけです。

京都から大阪への移動だけが目的なら、京阪特急のように追加料金なしで乗れる列車も選択肢になります。比べてみたい人はこちらの記事をどうぞ。

まとめ

あをによしは、ふつうの近鉄特急に特別車両料金210円を足すだけで乗れる観光特急です。京都〜奈良や大阪難波〜奈良なら、運賃だけで乗る場合との差は730円。その金額で、テーブル席や限定スイーツ、ライブラリーまで楽しめます。

気をつけたいのは、1人でツインシートを使うと追加料金がかかること、2026年3月に920円区間の割引が終わっていること、そして木曜日は原則運休なこと。この3点さえ押さえておけば、予算も計画も狂いません。

まずは近鉄公式サイトの運行日カレンダーで乗りたい日に運行があるかを確かめ、乗車日の1か月前の10時30分にチケットレスサービスで席を押さえてみてください。

※料金・時刻・メニューは2026年9月時点の近鉄公式サイトの情報です。最新情報は公式サイトでご確認ください。