在来線・私鉄– category –
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名古屋から近鉄で京都へは2時間40分・5,170円!大和八木乗り換えの全手順と座席選びを解説
名古屋から京都へ行くとき、真っ先に浮かぶのは新幹線だと思います。でも路線図をながめていると、名古屋駅の地下から近鉄がのびていて「これ、京都までつながってるんじゃない?」と気づく人がけっこういます。実際、近鉄は名古屋にも京都にも駅を持って... -
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キハ141は客車から生まれた44両の異色気動車|4形式の違いと観光列車への転身を全解説
「キハ141ってどんな車両?」と検索して、なんだかスッキリしないまま戻ってきた人は多いはずです。それもそのはずで、この車両、名前は気動車(ディーゼルカー)なのに、生まれは客車。しかも札幌のベッドタウンを走ったかと思えば、岩手でSLに引かれ、海... -
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113系3800番台は切妻の顔がすべて!サンパチ君18両の正体と今も会える方法
「113系3800番台って、なんであんなに顔が平らなの?」——写真を一度でも見た人は、たいていここで足が止まります。国鉄型の近郊電車といえば湘南色の丸い顔を思い浮かべるのに、この電車だけは前面がスパッと切り落とされていて、まるで工事現場の仮設ドア... -
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205系3100番台はなぜ引退した?仙石線19本76両の23年とE131系で変わったこと
「仙台の地下ホームから出てくる、あの青い帯の電車がいなくなったらしい」——そんな話を聞いて検索してきた方が多いはずです。答えを先に言ってしまうと、205系3100番台は2026年3月14日のダイヤ改正をもって、仙石線での定期運用を終えました。あおば通と... -
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南海9000系は40年目で中身が新車に!VVVF化した更新車の見分け方と乗るコツ
南海本線のホームで電車を待っていると、オレンジとブルーの帯を巻いたステンレスの通勤電車がやってきます。顔つきは正直ちょっと古い。でも扉が開いて乗り込むと、床は木目調、吊手は藍色、ドア上には4カ国語が流れるLCD——「あれ、思ったより新しい?」... -
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313系5000番台は全席転換クロスシート!6両17編成の見分け方とトイレの位置を全解説
名古屋駅のホームで快速列車を待っていて、「今日の電車は当たりだった」と思ったことはありませんか。オレンジ帯のステンレス車が入ってきて、乗り込んだら座席が全部きれいに前を向いている——あれが313系5000番台です。名古屋と豊橋・岐阜・大垣を結ぶ快... -
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小田急3000形リニューアル車は6両13本!見分け方・変わった5点・残り2編成まで全解説
ホームに入ってきた小田急線の各駅停車に乗り込んだら、ドアの上が見慣れた赤い文字のスクロール表示ではなく、鮮やかな液晶画面になっていた——そんな経験、ありませんか。「新型車両に当たった?」と思うかもしれませんが、あれは新車ではありません。200... -
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DD20は2つある!大井川鐵道の現役6両と国鉄の幻の2両、乗れるのはどっち?
「dd20」で検索して、なんだか話が噛み合わないと感じませんでしたか。あるページには「6両が現役で走っています」と書いてあるのに、別のページには「2両だけ作られて、もう1両も残っていません」と書いてある。どちらかが間違っているように見えますが、... -
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E491系「East i-E」は在来線のドクターイエロー!3両の役割と会い方を全解説
ホームで電車を待っていたら、白い車体に赤い帯を巻いた3両編成が、屋根の上に妙な出っ張りを乗せて通過していった——。「今の、なに?」と思ってスマホで検索した人が行き着くのが、E491系という形式名です。愛称は「East i-E(イーストアイ・ダッシュイー... -
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キハ41は5両だけの「顔が2つある」気動車|播但線の運賃680円と乗り方を全解説
「キハ41って、なんで前と後ろで顔が違うの?」——写真を1枚見ただけで、そう思った人はかなり鋭いです。片側はキハ40系らしい丸みのある顔なのに、反対側は板を貼り付けたようにのっぺりした平らな顔。合成写真ではありません。れっきとした実車の姿です。...